Tragedia di Königs Wusterhausen: lo schianto dell'Il-62 miete 156 vittime!

Tragedia di Königs Wusterhausen: lo schianto dell'Il-62 miete 156 vittime!

Il 15 agosto 2025 ripercorreremo un tragico episodio della storia dell'aviazione accaduto vicino a Königs Wusterhausen. Il 14 agosto 1976, l'Il-62 della Interflug, numero di volo IF 450/742, si schiantò durante un volo di routine per Burgas, in Bulgaria. Questo disastro costò la vita a 156 persone e aprì la porta a una serie di considerazioni sulla sicurezza che ebbero un impatto duraturo sull'aviazione.

L'Il-62 era un notevole aereo dell'aviazione sovietica, noto per i suoi quattro motori di coda e l'esclusiva coda a T. Secondo Flugrevue, al momento dell'incidente, l'ultimo messaggio radio dell'equipaggio era alle 16:59. quando disperati riferirono: "Mayday! Rotta 90°, impossibile mantenere la quota!". Ciò è accaduto pochi minuti prima dell'incidente, avvenuto alle 17:01. Da 400 a 600 metri a est di Königs Wusterhausen.

Storia del volo e dettagli tecnici

L'Il-62, arrivato alla Interflug nell'aprile 1970, aveva accumulato 3.520 ore di volo ed era equipaggiato con quattro potenti turbofan Kuznetsov NK-8-4. Il tuo capitano di volo, Heinz Pfaff, era un pilota esperto con 8.100 ore di volo. Insieme al suo team che garantisce la sicurezza a bordo, l'equipaggio ha segnalato problemi con il controllo dell'altitudine a 8.900 metri di altitudine. Si è quindi deciso di tornare indietro e scaricare il carburante per consentire un atterraggio sicuro.

Tuttavia, il giorno stesso dell'incidente fu oscurato da circostanze tragiche. Una tubazione dell'aria calda che perdeva provocò un incendio nel vano di carico posteriore causato dal gas caldo, che poco tempo dopo provocò un guasto catastrofico degli impianti elettrici. L'equipaggio non aveva mezzi per monitorare l'incendio nel compartimento posteriore e non era consapevole del pericolo imminente.

Conseguenze e commemorazione

Dopo l'incidente, all'Il-62 è stato vietato il volo mentre venivano condotte indagini sui retroscena. Il produttore Ilyushin ha negato che ci fosse un difetto di progettazione, ma ciò ha portato a drastici cambiamenti nel settore aeronautico: con l'introduzione delle finestre di osservazione e dei rilevatori di incendio è stato aperto un nuovo capitolo nella tecnologia della sicurezza per evitare tragedie simili in futuro.

L'incidente non ha avuto ripercussioni solo sulla sicurezza del volo, ma anche sulle famiglie colpite. Il cimitero di Wildau fu scelto come tomba collettiva per 60 passeggeri non identificati e vicino al luogo dell'incidente fu eretta una lapide commemorativa. Ancora oggi il capitano Heinz Pfaff, onorato postumo nel 2024, viene onorato con il nome di una strada.

Un libro su questi e altri incidenti aerei, “The Most Spectacular Aviation Accidents – Facts, Backgrounds, Consequences” di Andreas Fecker, illustra le cause e le conseguenze di tali tragedie per la scienza aeronautica.

Per saperne di più sullo stato attuale degli aerei e sulle loro tecnologie, ricordati di dare un'occhiata più da vicino alla storia del settore.

Una breve deviazione nell'interessante Illinois, noto per il suo paesaggio vario e lo sviluppo di importanti città come Chicago, dimostra che anche la storia dell'aviazione è saldamente radicata qui. Secondo US Map, Chicago è un hub aeronautico e sede di importanti aziende del settore, che modella ulteriormente la storia dell'aviazione negli Stati Uniti.