Schönefeld: Τέλος της περιφερειακής και υπεραστικής κυκλοφορίας στον παλιό σιδηροδρομικό σταθμό!

Schönefeld: Τέλος της περιφερειακής και υπεραστικής κυκλοφορίας στον παλιό σιδηροδρομικό σταθμό!

Τον Δεκέμβριο του 2025 θα υπάρξει σημαντική αλλαγή στις περιφερειακές και υπεραστικές μεταφορές στο σιδηροδρομικό σταθμό Schönefeld (κοντά στο Βερολίνο). Όπως αναφέρει η airliners.de, η Deutsche Bahn διέκοψε τις περιφερειακές και υπεραστικές υπηρεσίες με την τρέχουσα αλλαγή χρονοδιαγράμματος. Αυτός ο σταθμός ήταν κάποτε ένας σημαντικός κόμβος μεταφορών, αλλά τώρα βρίσκεται στον πρώην τερματικό σταθμό 5 του αεροδρομίου BER, ο οποίος ήταν πιο ανενεργός από το κλείσιμό του τον Νοέμβριο του 2022.

Για τους επιβάτες και τους ταξιδιώτες, η πρόσβαση στο αεροδρόμιο BER θα γίνεται πλέον μέσω των περιφερειακών σιδηροδρομικών γραμμών RB24 και RB32, που εκτελούν απευθείας δρομολόγια μέσω Βερολίνου-Lichtenberg και Ostkreuz. Παρά το κλείσιμο, ο σταθμός Schönefeld παραμένει φωτισμένος και οι πλατφόρμες είναι ανοιχτές για το κοινό. Ωστόσο, δεν υπάρχουν ειδοποιήσεις για το χρονοδιάγραμμα και οι ψηφιακές οθόνες στις πλατφόρμες που δεν χρησιμοποιούνται πλέον δεν δείχνουν πλέον τις τρέχουσες ώρες αναχώρησης ή άφιξης.

Ιστορία και εξέλιξη του σταθμού

Ο σταθμός έχει μια μακρά και πολυσύχναστη ιστορία. Άνοιξε στις 27 Σεπτεμβρίου 1900 ως Schönefeld (Kr. Teltow) και αρχικά χρησίμευε για επιχειρηματικούς σκοπούς. Με τα χρόνια έχει επανασχεδιαστεί επανειλημμένα μέσω διαφόρων κατασκευαστικών έργων όπως ο εξωτερικός δακτύλιος εμπορευμάτων του Βερολίνου και η ηλεκτρική σύνδεση με τον S-Bahn. Η σημασία του σταθμού αυξήθηκε ιδιαίτερα μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν συνδέθηκε με το δίκτυο S-Bahn του Βερολίνου. Το 1962 μετονομάστηκε σε κεντρικό αεροδρόμιο Schönefeld και χρησίμευσε ως σημαντικό σημείο μεταφοράς για τους ταξιδιώτες προς το αεροδρόμιο για πολλά χρόνια.

Με το άνοιγμα του νέου αεροδρομίου του Βερολίνου του Βρανδεμβούργου (BER) τον Οκτώβριο του 2020, πραγματοποιήθηκε μια θεμελιώδης αναπροσαρμογή. Η παλιά υποδομή διακόπηκε σε μεγάλο βαθμό και ο σιδηροδρομικός σταθμός μετονομάστηκε σε Terminal 5. Έκτοτε, υπήρχαν μόνο σποραδικές συνδέσεις πριν από την κυκλοφορία όλων των τρένων μέσω του νέου κεντρικού σταθμού από τις 31 Οκτωβρίου 2020. Μόνο ορισμένες νύχτες κάποια τρένα εξακολουθούσαν να σταματούν στον παλιό σταθμό. Κατά την περίοδο από τον Δεκέμβριο του 2022 έως τον Δεκέμβριο του 2025, η περιφερειακή κυκλοφορία αποκαταστάθηκε για σύντομο χρονικό διάστημα, με μόνο τον S-Bahn να λειτουργεί στο σταθμό Schönefeld από τις 14 Δεκεμβρίου 2025, ως [Wikipedia](https://de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Sch%C3%B6nefeld.

Μελλοντικές προοπτικές

Ο σιδηροδρομικός σταθμός Schönefeld παραμένει κεντρικό σημείο του στρατηγικού σχεδιασμού για το αεροδρόμιο και τις παρακείμενες περιοχές logistics. Με καλή πρόσβαση στα δρομολόγια του S-Bahn, τα οποία εκτελούνται κάθε έξι έως 14 λεπτά μεταξύ του Schönefeld και του τερματικού σταθμού, οι επιβάτες δεν χρειάζεται να βασίζονται σε περιφερειακά τρένα και τρένα μεγάλων αποστάσεων. Υπάρχουν επίσης συζητήσεις για την επέκταση του S-Bahn στο Βερολίνο, το οποίο αναμένεται να βελτιώσει περαιτέρω τις επιλογές μεταφοράς. Τα μελλοντικά έργα θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν μια δεύτερη γραμμή S-Bahn βορρά-νότου, με την ανάγκη για νέα τρένα να αυξάνεται για να καλύπτεται η αυξανόμενη ζήτηση στο δίκτυο, όπως αναφέρει το S-Bahn Museum.

Οι συνδέσεις και η καλή πρόσβαση στον τερματικό σταθμό 1/2 υπογραμμίζουν την πρακτική σημασία του Schönefeld, ακόμα κι αν ο σταθμός επισκέπτεται πλέον κατά κύριο λόγο την κυκλοφορία του S-Bahn. Σε μια εποχή που ο τομέας της κινητικότητας αλλάζει ραγδαία, μένει να δούμε πώς θα αναπτυχθούν περαιτέρω οι υποδομές μεταφορών στο Schönefeld και στη γύρω περιοχή.