شونيفيلد: نهاية حركة المرور الإقليمية والمسافات الطويلة في محطة القطار القديمة!

شونيفيلد: نهاية حركة المرور الإقليمية والمسافات الطويلة في محطة القطار القديمة!

في ديسمبر 2025، سيكون هناك تغيير كبير في النقل الإقليمي والمسافات الطويلة في محطة قطار شونيفيلد (بالقرب من برلين). كما أفاد airliners.de، أوقفت شركة Deutsche Bahn الخدمات الإقليمية والمسافات الطويلة مع تغيير الجدول الزمني الحالي. كانت هذه المحطة في السابق مركز نقل رئيسي، ولكنها تقع الآن في المبنى رقم 5 السابق لمطار BER، والذي أصبح غير نشط منذ إغلاقه في نوفمبر 2022.

بالنسبة للركاب والمسافرين، سيكون الوصول إلى مطار BER الآن عبر خطوط القطار الإقليمية RB24 وRB32، والتي تعمل مباشرة عبر Berlin-Lichtenberg وOstkreuz. على الرغم من الإغلاق، تظل محطة شونيفيلد مضاءة والمنصات مفتوحة للجمهور. ومع ذلك، لا توجد إشعارات بشأن الجدول الزمني ولم تعد شاشات العرض الرقمية على المنصات التي لم تعد قيد الاستخدام تعرض أوقات المغادرة أو الوصول الحالية.

تاريخ وتطور المحطة

المحطة لها تاريخ طويل وحافل بالأحداث. تم افتتاحه في 27 سبتمبر 1900 باسم شونيفيلد (Kr. Teltow) وكان يخدم في البداية لأغراض تجارية. على مر السنين، تم إعادة تصميمه بشكل متكرر من خلال مشاريع البناء المختلفة مثل حلقة الشحن الخارجية في برلين والتوصيل الكهربائي لـ S-Bahn. زادت أهمية المحطة بشكل خاص بعد الحرب العالمية الثانية عندما تم ربطها بشبكة Berlin S-Bahn. وفي عام 1962 تم تغيير اسمه إلى مطار شونيفيلد المركزي وكان بمثابة نقطة نقل مهمة للمسافرين إلى المطار لسنوات عديدة.

مع افتتاح مطار برلين براندنبورغ الجديد (BER) في أكتوبر 2020، حدثت عملية إعادة تنظيم أساسية. تم إيقاف البنية التحتية القديمة إلى حد كبير وتمت إعادة تسمية محطة القطار إلى المحطة 5. ومنذ ذلك الحين لم تكن هناك سوى اتصالات متفرقة قبل أن تعمل جميع القطارات عبر المحطة الرئيسية الجديدة اعتبارًا من 31 أكتوبر 2020. وفي ليالي معينة فقط ظلت بعض القطارات تتوقف عند المحطة القديمة. في الفترة من ديسمبر 2022 إلى ديسمبر 2025، تم استئناف حركة المرور الإقليمية لفترة قصيرة، مع تشغيل S-Bahn فقط في محطة شونيفيلد اعتبارًا من 14 ديسمبر 2025، كما يشير ويكيبيديا).

الآفاق المستقبلية

تظل محطة قطار شونيفيلد نقطة مركزية في التخطيط الاستراتيجي للمطار والمناطق اللوجستية المجاورة. مع سهولة الوصول إلى خطوط S-Bahn، التي تنطلق كل ست إلى 14 دقيقة بين شونيفيلد ومبنى الركاب، لن يضطر الركاب إلى الاعتماد على القطارات الإقليمية وقطارات المسافات الطويلة. هناك أيضًا مناقشات حول توسيع S-Bahn في برلين، الأمر الذي من شأنه أن يزيد من تحسين خيارات النقل. يمكن أن تشمل المشاريع المستقبلية خط S-Bahn ثانيًا يربط بين الشمال والجنوب، مع تزايد الحاجة إلى قطارات جديدة لتلبية الطلب المتزايد على الشبكة، وفقًا لتقارير S-Bahn Museum.

تؤكد الاتصالات وسهولة الوصول إلى المحطة 1/2 على الأهمية العملية لشونفيلد، حتى لو كانت المحطة الآن يرتادها بشكل أساسي حركة مرور S-Bahn. في الوقت الذي يتغير فيه قطاع التنقل بسرعة، يبقى أن نرى كيف سيتم تطوير البنية التحتية للنقل في شونيفيلد والمنطقة المحيطة بها.