المشروع الضخم RE20: الوصول إلى برلين بشكل أسرع - القطارات مرة أخرى اعتبارًا من ديسمبر!

المشروع الضخم RE20: الوصول إلى برلين بشكل أسرع - القطارات مرة أخرى اعتبارًا من ديسمبر!

اعتبارًا من ديسمبر 2025، سيعمل خط السكك الحديدية الجديد RE20 على تسريع تدفق حركة المرور بين برلين والجنوب الشرقي بشكل كبير. يهدف هذا الاتصال، الذي يتيح التكامل بين كونيغس فوسترهاوزن ولوبين ولوبيناو، إلى تقليل أوقات السفر بشكل كبير. كيف موز تفيد التقارير أن الرحلة من محطة برلين المركزية إلى مطار BER ستكون ممكنة خلال 20 دقيقة فقط. من Königs Wusterhausen إلى Berlin Südkreuz يستغرق الأمر 30 دقيقة فقط.

لن يكون RE20 متاحًا كل ساعة فحسب، بل سيحل أيضًا محل رحلات مكبر الصوت على خطوط RE2 وRE7. سيكون لهذا الخط محطات توقف ثابتة عند نقاط الخروج الشهيرة، بما في ذلك Berlin Potsdamer Platz ومطار BER، وباعتباره اتصالاً مباشرًا، لن يتعين عليه بعد الآن أن يسلك المنعطف عبر Lichterfelde Ost. وعلى وجه الخصوص، سيكون افتتاح "خط سكة حديد دريسدن" التاريخي بمثابة ارتياح ملحوظ للركاب بعد 30 عامًا من التخطيط. وأخيرًا، فإن الجزء الأخير من المسار بين Südkreuz وBlankenfelde يسد فجوة مهمة في شبكة السكك الحديدية.

تحديث شبكة السكك الحديدية

يعد RE20 جزءًا من مشروع "i2030" الرائد، والذي يركز على تحديث وتوسيع البنية التحتية للسكك الحديدية في برلين وبراندنبورغ. وبحجم مالي مثير للإعجاب يزيد عن 10 مليارات يورو، يهدف المشروع إلى إزالة الاختناقات في النقل المحلي والمسافات الطويلة ونقل البضائع. كيف مفصلة على i2030.de كما هو موضح، تعمل ولايتي برلين وبراندنبورغ بالإضافة إلى دويتشه بان واتحاد النقل بين برلين وبراندنبورغ (VBB) معًا.

يتضمن المشروع ثمانية ممرات توسعة وحزمة شاملة من الإجراءات لتحسين شبكة S-Bahn. ونظرًا للحاجة المتزايدة لرحلات أكثر تكرارًا وموثوقية، فإن التخطيط طويل المدى أمر مهم. وقد أصبحت النتائج الأولية واضحة بالفعل، مما يعكس الحاجة إلى الترقية التي تشتد الحاجة إليها لشبكة السكك الحديدية. تتولى شركة DB Netze AG مسؤولية تخطيط البنية التحتية وتوسيعها، مع توفير التمويل المسبق للتخطيط اللازم من قبل ولايتي برلين وبراندنبورغ.

نظرة على أوقات السفر

سيعمل خط RE20 الجديد على تحسين أوقات السفر للركاب بشكل كبير. فيما يلي نظرة عامة على أوقات السفر المتوقعة:

• Königs Wusterhausen – Berlin Südkreuz: ca. 30 Minuten
• Königs Wusterhausen – Berlin Hauptbahnhof: ca. 40 Minuten
• Königs Wusterhausen – Flughafen BER: ca. 20 Minuten
• Königs Wusterhausen – Potsdamer Platz: ca. 34 Minuten

ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه نظرًا لعدم وجود مسارات مزدوجة بين لوبيناو وكوتبوس، ستعمل القطارات في البداية إلى لوبنو فقط، على الرغم من أنه سيكون هناك عدد قليل من القطارات التي تستمر أيضًا إلى كوتبوس.

تولى مدير السكك الحديدية ألكسندر كازماريك شخصيًا الإشراف على المشروع وأكد أن معظم الأنظمة قد اكتملت بالفعل، ولا يزال اتصال صندوق الإشارة في Südkreuz معلقًا فقط. وهذا يدل على أنه على الرغم من كل التحديات، فقد ظهرت يد جيدة في تخطيط المشروع وتنفيذه.

أصبحت رؤية شبكة السكك الحديدية الحديثة والفعالة في منطقة العاصمة برلين-براندنبورغ في متناول اليد - وستكون RE20 جزءًا مهمًا من هذا التطوير، والذي سيعود بالنفع بشكل خاص على كل من الركاب والمسافرين.