Rijdende instructeur waarschuwt: senioren worden vaak ten onrechte bekritiseerd in het verkeer!

Rijdende instructeur waarschuwt: senioren worden vaak ten onrechte bekritiseerd in het verkeer!

Dahme-Spreewald, Deutschland - In Dahme-Spreewald zijn er levendige discussies over de geschiktheid van oudere bestuurders. Een recent uitgevoerd onderzoek door de Märkische Allgemeine Zeitung toont aan dat een enge meerderheid van de respondenten voor het besturen van verboden van een bepaalde leeftijd pleiten. Maar de ervaren rij -instructeur Uwe Strobel van Mittenwalde ziet het anders. Met bijna 40 jaar ervaring als rij -instructeur en als bestuurder voor de ADAC weet hij eerst dat het vermogen om een ​​auto te beheersen minder gerelateerd is aan leeftijd dan individuele factoren. Hoe [maz-online.de] (https://www.maz-online.de/lokales/dahme-spreewald/dahme-spreewald-fahrler-Uwe-trobel-get-Get-Get-Get-Get-Get-tipps-Autofa hren-im-ouder-cock5v6hn5ez5ez5ez5J2SU0R4Suo37R4.Html? mst_prev_website = maz & mst_prev_page_id = XWGEBML6DNAQDLQYH6TVHQAY5U & mST_PREV_LINK_TYPE = Artice) Rapporten, senioren zijn vaak alleen betrokken bij ongevallen wanneer cognitieve of fysieke beperkingen in het spel komen.

Statistieken tonen aan dat mensen ouder dan 65 jaar werden veroorzaakt over elk vijfde verkeersongeval in Dahme-SPREEWALD. Deze leeftijdsgroep heeft de hoogste verhoudingen van de verkeersdoden en is onevenredig vaak te vinden bij de verwondingen. Interessant is dat Strobel benadrukt dat het beeld, dat vaak wordt overgebracht door oudere bestuurders, niet overeenkomt met de realiteit. Hij wijst erop dat onzekerheden in rijgedrag vaak bestaan ​​in jongere jaren en niet noodzakelijkerwijs toenemen met de leeftijd. Natuurlijk kan het echter zijn dat vaardigheden zoals concentratie en perceptie in de schouder door de jaren heen kijken.

Tips voor veilig rijden in ouderdom

Het is een belangrijke zorg dat senioren hun conditie beoordelen om realistisch en zelfcritisch te rijden. De ADAC beveelt aan om regelmatig medische onderzoeken uit te voeren, vooral met betrekking tot het gezichtsvermogen. Deze onderzoeken zijn cruciaal, omdat volgens de ADAC oudere weggebruikers niet alleen een verhoogd risico hebben om zelf te worden vermoed, maar ook het risico lopen een slachtoffer van ongevallen te worden.

Bovendien zijn er verschillende trainingsaanbiedingen die gericht zijn op het bieden van oudere chauffeursbeveiliging en ondersteuning. Speciale rijtraining voor senioren vindt plaats in het ADAC Driving Safety Center in Linthe. Deze training helpt om uw eigen rijvermogen te testen en belangrijke tips te geven over de verkeersveiligheid. Strobel moedigt oudere chauffeurs aan om openlijk over hun twijfels te praten en om feedback van familieleden te krijgen. Als er zorgen zijn, is de wandeling naar de huisarts raadzaam.

Verkeersveiligheid en onderwijs

Volgens het federale ministerie van Transport, zijn oudere verkeersgebruikers met name belangrijk omdat ze een pepoteerde gebruikers zijn in verkeer. De kwetsbaarheid en de mogelijke veranderingen in cognitieve en motorische vaardigheden moeten altijd in aanmerking worden genomen. Statistieken tonen aan dat 59,3 % van de fataal gecrashte fietsers en voetgangers minstens 65 jaar oud waren.

Het is essentieel voor de federale overheid om concrete maatregelen te bevorderen om ouderen van de verkeersveiligheid te verbeteren. Projecten zoals "Blijf mobiel, maar veilig!" Informeer over het draaien van ongevallen en corrigeren fietsen. Ook de campagne "Ik voel me jong. Ik heb alleen langer nodig" sensibiliseert jongere generaties voor de behoeften van oudere weggebruikers.

Over het algemeen is het cruciaal om het bewustzijn van de uitdagingen van oudere bestuurders te vergroten en tegelijkertijd hun mobiliteit te bevorderen. Tijdens het besturen van verboden en negatieve stereotypen liggen vaak op de voorgrond, moet de focus liggen op het versterken van zelfvertrouwen en de beveiligingscompetentie van oudere mensen.