Η Dahme-Spreewald ξεκινά ένα ηλεκτρισμένο μέλλον: 16 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία σε χρήση!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Η Dahme-Spreewald εισάγει 16 ηλεκτρονικά λεωφορεία μάρκας BYD, που χρηματοδοτούνται με 4,4 εκατομμύρια ευρώ για την ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών στην περιοχή.

Dahme-Spreewald führt 16 E-Busse der Marke BYD ein, gefördert mit 4,4 Millionen Euro zur Stärkung des ÖPNV im Landkreis.
Η Dahme-Spreewald εισάγει 16 ηλεκτρονικά λεωφορεία μάρκας BYD, που χρηματοδοτούνται με 4,4 εκατομμύρια ευρώ για την ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών στην περιοχή.

Η Dahme-Spreewald ξεκινά ένα ηλεκτρισμένο μέλλον: 16 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία σε χρήση!

Στην περιοχή Dahme-Spreewald, η μετάβαση σε φιλική προς το περιβάλλον μετακίνηση βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη. Σήμερα παρουσιάστηκαν πανηγυρικά 16 ηλεκτρικά λεωφορεία από τον κατασκευαστή BYD στο Mittenwalde, τα οποία έχουν σκοπό να φέρουν επανάσταση στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Περίπου 40 καλεσμένοι από την πολιτική, τη διοίκηση και τις επιχειρήσεις ήρθαν στην παρουσίαση των οχημάτων μήκους 12 μέτρων, καθένα από τα οποία προσφέρει χώρο για έως και 71 άτομα - διατίθενται τόσο καθίσματα όσο και όρθιοι. Αυτά τα λεωφορεία είναι εξοπλισμένα με καινοτόμες τεχνολογίες που, για παράδειγμα, αντικαθιστούν τους συμβατικούς εξωτερικούς καθρέφτες με κάμερες. Κάθε ταξίδι θα προσφέρει εγγυημένη ελάχιστη αυτονομία 300 χιλιομέτρων και τα λεωφορεία μπορούν να επαναφορτιστούν σε μόλις δύο ώρες.

Ο ομοσπονδιακός υπουργός Μεταφορών, Patrick Schnieder (CDU), ήταν ενθουσιασμένος με αυτό το βήμα προς την επίτευξη των κλιματικών στόχων στις μεταφορές. Παρά τη στενή δημοσιονομική κατάσταση, η περιφέρεια συνεχίζει να επενδύει στο μέλλον και υποστηρίζει την αγορά με περίπου 4,4 εκατ. ευρώ. Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε περίπου 11 εκατ. ευρώ, με το έργο να υποστηρίζεται από την Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών (BMV) χρηματοδοτείται με συνολικά 5,692 εκατ. ευρώ. Αυτά τα κεφάλαια προέρχονται από το γερμανικό σχέδιο ανάκαμψης και ανθεκτικότητας (DARP) και τις ευρωπαϊκές εγκαταστάσεις ανάκαμψης και ανθεκτικότητας (ARF).

Στο δρόμο για την κλιματική ουδετερότητα

Τα μέτρα στον τομέα της ηλεκτροκίνησης δεν είναι μοναδικά για την περιοχή Dahme-Spreewald. Ο στόχος σε εθνικό επίπεδο είναι να κυκλοφορεί ηλεκτρικά κάθε δεύτερο αστικό λεωφορείο έως το 2030. Ο τρέχων αριθμός λεωφορείων με ηλεκτροκίνηση αναμένεται να υπερτριπλασιαστεί, γεγονός που θα προσφέρει σημαντική ανακούφιση για το περιβάλλον. Ο Τομέας μεταφορών είναι επί του παρόντος υπεύθυνη για περίπου το 22 τοις εκατό των συνολικών εκπομπών CO2 στη Γερμανία και έχει εντοπιστεί σαφής ανάγκη για δράση. Με συνολικό όγκο χρηματοδότησης 1,75 δισ. ευρώ που παρέχεται από το πρόγραμμα χρηματοδότησης για φιλικά προς το περιβάλλον λεωφορεία, πολλές εταιρείες μεταφορών μπορούν να στραφούν σε νέες, εναλλακτικές διαδρομές.

Η εστίαση δεν είναι μόνο στα ηλεκτρικά λεωφορεία: υποστηρίζεται επίσης η μετατροπή συμβατικών λεωφορείων σε εναλλακτικούς μηχανισμούς κίνησης, όπως λεωφορεία βιομεθανίου και κυψελών καυσίμου. Αυτό συμβαίνει στο πλαίσιο του τρίτου γύρου χρηματοδότησης για φιλικά προς το κλίμα λεωφορεία, που δέχεται αιτήσεις έως τις 10 Σεπτεμβρίου 2023. Ο στόχος είναι ξεκάθαρος: η ουδετερότητα των αερίων του θερμοκηπίου πρέπει να επιτευχθεί το αργότερο μέχρι το 2045 και τα επιμέρους βήματα προς αυτή την κατεύθυνση έχουν μεγάλη σημασία.

Η αξιολόγηση των εκπομπών δείχνει ότι είναι αναγκαίες εξελίξεις. Σύμφωνα με τις τρέχουσες προβλέψεις, οι εκπομπές από τον τομέα των μεταφορών θα υπερβούν σημαντικά τους καθορισμένους στόχους των 85 εκατομμυρίων τόνων ισοδύναμου CO2 έως το 2030, παρά όλες τις προσπάθειες. Χρειάζονται γρήγορα, αποτελεσματικά μέτρα εδώ για την επίτευξη των κλιματικών στόχων.

Με την εισαγωγή ηλεκτρικών λεωφορείων στην περιοχή Dahme-Spreewald, γίνεται ένα συγκεκριμένο και σημαντικό βήμα προς την φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα. Ο συνδυασμός πολιτικής βούλησης, οικονομικής στήριξης και δέσμευσης για τους κλιματικούς στόχους θα μπορούσε να αποδειχθεί πρότυπο για ένα βιώσιμο μέλλον. Όλοι οι εμπλεκόμενοι πρέπει να εργαστούν σε αυτό, προκειμένου να επιτευχθεί ουσιαστικά η απαραίτητη ενεργειακή μετάβαση στις μεταφορές - και στην καλύτερη περίπτωση, η διαδρομή μέσω του Βρανδεμβούργου και πέρα ​​μπορεί να γίνει πρότυπο για άλλες περιοχές.