Dahme-Spreewald تبدأ مستقبلًا مكهربًا: 16 حافلة كهربائية جديدة قيد الاستخدام!

Dahme-Spreewald تبدأ مستقبلًا مكهربًا: 16 حافلة كهربائية جديدة قيد الاستخدام!

في منطقة داهمي-سبريوالد، يجري التحول إلى التنقل الصديق للبيئة على قدم وساق. تم اليوم عرض 16 حافلة كهربائية من الشركة المصنعة BYD بشكل احتفالي في ميتنوالد، والتي تهدف إلى إحداث ثورة في وسائل النقل العام المحلية. حضر حوالي 40 ضيفًا من السياسة والإدارة وقطاع الأعمال لعرض المركبات التي يبلغ طولها 12 مترًا، وتوفر كل منها مساحة تتسع لما يصل إلى 71 شخصًا - وتتوفر المقاعد وغرفة الوقوف. وقد تم تجهيز هذه الحافلات بتقنيات مبتكرة، على سبيل المثال، استبدال المرايا الخارجية التقليدية بالكاميرات. ستوفر كل رحلة نطاقًا مضمونًا بحد أدنى يبلغ 300 كيلومتر، ويمكن إعادة شحن الحافلات خلال ساعتين فقط.

كان وزير النقل الاتحادي، باتريك شنايدر (CDU)، متحمسًا لهذه الخطوة نحو تحقيق الأهداف المناخية في مجال النقل. على الرغم من ضيق الميزانية، تواصل المنطقة الاستثمار في المستقبل وتدعم عملية الشراء بحوالي 4.4 مليون يورو. ويبلغ إجمالي الاستثمارات حوالي 11 مليون يورو، ويحظى المشروع بدعم من صندوق النقد الدولي وزارة النقل الاتحادية (BMV) بتمويل إجمالي قدره 5.692 مليون يورو. وتأتي هذه الأموال من خطة التعافي والقدرة على الصمود الألمانية (DARP) ومرافق التعافي والقدرة على الصمود الأوروبية (ARF).

في الطريق إلى الحياد المناخي

التدابير المتخذة في مجال التنقل الكهربائي ليست فريدة من نوعها في منطقة داهمي-سبريوالد. الهدف على المستوى الوطني هو تشغيل كل حافلة ثانية بالمدينة كهربائيًا بحلول عام 2030. ومن المتوقع أن يتضاعف العدد الحالي للحافلات ذات المحركات الكهربائية إلى أكثر من ثلاثة أضعاف، الأمر الذي من شأنه أن يوفر راحة كبيرة للبيئة. ال قطاع النقل مسؤولة حاليًا عن حوالي 22% من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في ألمانيا، وقد تم تحديد الحاجة الواضحة لاتخاذ إجراءات. ومع إجمالي حجم التمويل البالغ 1.75 مليار يورو المقدم من برنامج تمويل الحافلات الصديقة للبيئة، يمكن للعديد من شركات النقل التحول إلى محركات جديدة بديلة.

لا يقتصر التركيز على الحافلات الكهربائية فحسب، بل يتم أيضًا دعم تحويل الحافلات التقليدية إلى محركات بديلة مثل الحافلات الحيوية وخلايا الوقود. ويحدث هذا كجزء من الجولة الثالثة من تمويل الحافلات الصديقة للمناخ، والتي تقبل الطلبات حتى العاشر من سبتمبر/أيلول 2023. والهدف واضح: ينبغي تحقيق حياد الغازات الدفيئة بحلول عام 2045 على أبعد تقدير، وتشكل الخطوات الفردية في هذا الاتجاه أهمية كبيرة.

ويبين تقييم الانبعاثات أن التطورات ضرورية. ووفقاً للتوقعات الحالية، ستتجاوز الانبعاثات الصادرة عن قطاع النقل بشكل كبير الأهداف المحددة البالغة 85 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2030، على الرغم من كل الجهود المبذولة. هناك حاجة إلى اتخاذ تدابير سريعة وفعالة هنا لتحقيق الأهداف المناخية.

مع إدخال الحافلات الكهربائية في منطقة داهمي-سبريوالد، يتم اتخاذ خطوة ملموسة وهامة نحو التنقل الصديق للبيئة. إن الجمع بين الإرادة السياسية والدعم المالي والالتزام بأهداف المناخ يمكن أن يكون نموذجا لمستقبل مستدام. يجب على جميع المعنيين العمل على ذلك من أجل تحقيق تحول الطاقة الضروري في مجال النقل فعليًا - وفي أفضل السيناريوهات، يمكن أن يصبح الطريق عبر براندنبورغ وخارجها نموذجًا لمناطق أخرى.