Bliksemgevaar in Schwanebeck: Tegenwoordig staat er ook een mobiele snelheidscontrole op de Bucher Chaussee!

Bliksemgevaar in Schwanebeck: Tegenwoordig staat er ook een mobiele snelheidscontrole op de Bucher Chaussee!

Een blik op de straten van Panketal in de wijk Barnim, Brandenburg, laat eens te meer zien dat snelheid een serieus probleem is in het wegverkeer. Vandaag, 31 oktober 2025, om 11:43 uur werd er een mobiele snelheidscontrole gemeld op de Bucher Chaussee in Schwanebeck West. De snelheidslimiet hier is 100 km/u en zoals altijd is te hard rijden een veel voorkomende reden voor verkeersovertredingen en de hoofdoorzaak van talloze ongelukken. Dat meldt News.de dat de posities van de meetpunten gedurende de dag kunnen veranderen, daarom moeten chauffeurs altijd naar de actuele informatie kijken.

Maar hoe werkt monitoring eigenlijk? De eerste flitspaal in Duitsland werd in 1957 getest en sindsdien is er veel gebeurd. Er zijn momenteel ongeveer 4.400 permanent geïnstalleerde radarmeetapparatuur in Duitsland. Deze apparaten, zowel mobiel als stationair, zijn het belangrijkste middel voor snelheidsmonitoring. Dankzij het Doppler-effect bepalen ze nauwkeurig de snelheid van voertuigen: radargolven worden uitgezonden, gereflecteerd door het voertuig en de snelheid wordt berekend op basis van de verandering in afstand. Bussgeldkatalog.org geïnformeerd dat als je de snelheid overschrijdt, er een foto wordt gemaakt van het voertuig en de bestuurder en mobiele radarmeetapparatuur vaak zelfs video-opnamen kan maken.

Belangrijke toleranties en verkeersmonitoring

Ook de tolerantiewaarden zijn cruciaal. Bij snelheden onder de 100 km/u wordt er 3 km/u afgetrokken, bij snelheden boven de 100 km/u wordt de waarde met 3% verlaagd. Deze voorschriften zijn niet alleen belangrijk voor de verkeersveiligheid, maar ook voor de educatie van weggebruikers, dus razendsnelle automobilisten moeten hun vingers opsteken. Hoogtepunten van Bussgeldkatalog.org dat de focus niet alleen ligt op verkeersmonitoring, maar ook dat de staatsinkomsten uit deze controles naar infrastructuurprojecten vloeien.

Samenvattend: snelheidscontroles zoals die in Panketal monitoren niet alleen de snelheid, maar helpen ook het verkeer in het algemeen veiliger te maken. Chauffeurs moeten zich er beslist van bewust zijn dat de verantwoordelijkheid bij hen ligt, terwijl in veel andere landen, zoals bijvoorbeeld Oostenrijk, de aansprakelijkheid van de eigenaar prevaleert. Navigantcu.org biedt nog meer interessante informatie over het onderwerp voertuigen en verkeer.