Tysklands bilvärld: ren ledare och smutsiga straggler!
Tysklands bilvärld: ren ledare och smutsiga straggler!
Wolfsburg, Deutschland - Vad är nytt i fordonsvärlden? En aktuell titt på fordonslagren i Tyskland visar att andelen bilar med föråldrade avgasstandarder (Euro 1 till Euro 4) varierar mycket. Denna information ger en utvärdering av Federal Motor Transport Authority (KBA), som säger att 33,7% av bilarna motsvarar dessa gamla standarder i Lüchow-Dannenberg. Men sannolikheten för att se en sådan "smutsskiva" fluktuerar mycket beroende på regionen.
I elbe-grodster-distriktet är andelen 31,7%, medan Duisburg City inte ligger långt efter 30,7%. Till skillnad från detta visar Wolfsburg var andelen fordon med gamla avgasstandarder endast är 10,9%. Detta har förmodligen att göra med det stora antalet nya självregistrering och företagsbilar i denna stad, sätet för en stor biltillverkare. Det finns statistiskt 973 bilar per 1 000 invånare - ett nummer som talar för sig själva.
Ren körkul i Wolfsburg
En annan anledning till den rena statistiken i Wolfsburg är den höga andelen elbilar och fordon i Euro 6 -avgasstandarden, som är 77,2% där. Wiesbaden följde till Wolfsburg med 70,6% och staden München med 64,8%. Om du tittar på köparna i rika områden blir det tydligt att det tenderar att vara mer nya och renare bilar i garaget - det är bara roligare att sitta i en ren bil.
Vad sägs om resten av landet? De nya registreringarna av personbilar visar att i maj 2025 av totalt 239 297 nyligen godkända bilar uppfyllde 81,6% Euro 6 -utsläppsstandarden. Som jämförelse fortsätter antalet nya registreringar för diesel och bensin att sjunka. De nya siffrorna visar: 67 921 nya bensinmotorer innebär en nedgång på 24,1% jämfört med föregående år, medan samma gäller diesel med 35.106 nya registreringar (-21,8%).
Utsläpp inom trafiksektorn
Trots denna positiva utveckling har transportsektorn hittills knappast återbetalat vad du hoppas för miljön. Växthusgasutsläppen ska minskas med 65% jämfört med 1990 år 2030, men 2023 stod trafiken redan för 22% av de totala utsläppen. Det är en ökning med 13% 1990. Dessutom lider medborgarna av hög kvävedioxidföroreningar.
Intressant nog kan man se att de specifika utsläppen av bilarna minskades per kilometer, eftersom motortekniken har förbättrats och avgasreglerna har blivit striktare. De lägre kilometer-relaterade koldioxidutsläppen bidrar också till detta, men de absoluta koldioxidutsläppen av biltrafik ökade på grund av ökande körprestanda och större fordon. Sammanfattningsvis visar det sig att medan vi lägger rena bilar på ena sidan i Tyskland finns det mycket arbete framför oss för att hållbart minska utsläppen från transportsektorn. Statistiken är en tydlig uppmaning att tänka om vår rörlighet och göra den mer miljövänlig. Låt oss se vad framtiden ger och om vi kan komma lite närmare målet om klimatneutralitet 2045.För mer information om fordonsstatistik och miljöaspekter kan intresserade läsare på sidorna i , kba och
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wolfsburg, Deutschland |
| Quellen | |