Lumea auto din Germania: lideri curați și întârziați murdari!

Lumea auto din Germania: lideri curați și întârziați murdari!

Ce este nou în lumea vehiculelor? O privire actuală asupra populației de vehicule din Germania arată că proporția de mașini cu standarde de emisii învechite (Euro 1 până la Euro 4) variază foarte mult. Aceste informații sunt furnizate de o evaluare a Autorității Federale de Transport Auto (KBA), care afirmă că 33,7% dintre mașinile din Lüchow-Dannenberg îndeplinesc aceste standarde vechi. Dar probabilitatea de a vedea un astfel de „avion murdar” variază foarte mult în funcție de regiune.

În districtul Elbe-Elster proporția este de 31,7%, în timp ce orașul Duisburg nu este nici el în urmă cu 30,7%. În schimb, există și Wolfsburg, unde proporția vehiculelor cu standarde vechi de emisii este de doar 10,9%. Probabil că asta ține de numărul mare de înmatriculări private noi și de mașini de serviciu din acest oraș, sediul unui mare producător de automobile. Statistic, există 973 de mașini la 1.000 de locuitori acolo - un număr care vorbește de la sine.

Distracție de condus curată în Wolfsburg

Un alt motiv pentru statisticile curate din Wolfsburg este proporția mare de mașini și vehicule electrice care îndeplinesc standardul de emisii Euro 6, care este impresionant de 77,2%. Wolfsburg este urmat de Wiesbaden cu 70,6% și orașul Munchen cu 64,8%. Dacă te uiți la cumpărătorii din zonele bogate, este clar că aceștia tind să aibă mai multe mașini noi și mai curate în garaj - este doar mai distractiv să stai într-o mașină curată.

Cum e in restul tarii? Noile înmatriculări ale autoturismelor arată că un impresionant 81,6% dintr-un total de 239.297 de mașini nou înmatriculate au îndeplinit standardul de emisii Euro 6 în mai 2025. În comparație, numărul de noi înmatriculări pentru motorină și benzină continuă să scadă. Noile cifre arată: 67.921 de motoare noi pe benzină reprezintă o scădere cu 24,1% față de anul precedent, în timp ce același lucru este valabil și pentru motorină cu 35.106 noi înmatriculări (-21,8%).

Emisii în sectorul transporturilor

Dar, în ciuda acestor evoluții pozitive, sectorul transporturilor nu a răsplătit până acum cu greu ceea ce se spera pentru mediu. Se preconizează că emisiile de gaze cu efect de seră vor fi reduse cu 65% față de 1990 până în 2030, dar în 2023 transporturile reprezentau deja 22% din totalul emisiilor. Aceasta este o creștere de la 13% în 1990. Cetățenii în special din zonele metropolitane suferă de niveluri ridicate de poluare cu dioxid de azot.

Interesant este că se poate observa că emisiile specifice ale mașinilor pe kilometru au fost reduse pe măsură ce tehnologia motoarelor s-a îmbunătățit și reglementările privind emisiile au devenit mai stricte. Emisiile mai mici de CO2 legate de kilometri contribuie și ele la acest lucru, deși emisiile absolute de CO2 din traficul auto au crescut din cauza kilometrajului crescut și a vehiculelor mai mari.

Pe scurt, se poate observa că, în timp ce noi, în Germania, ne bazăm pe de o parte pe mașini curate, avem mult de lucru în fața noastră pentru a reduce în mod durabil emisiile din sectorul transporturilor. Statisticile sunt un îndemn clar de a ne regândi mobilitatea și de a o face mai ecologică. Să vedem ce ne rezervă viitorul și dacă ne putem apropia puțin de obiectivul neutralității climatice în 2045.

Pentru mai multe informații despre statisticile vehiculelor și aspectele de mediu, cititorii interesați pot vizita site-ul web al Operarea autovehiculului, KBA şi Agenția Federală de Mediu treci pe acolo.