O mundo automobilístico da Alemanha: líderes limpos e retardatários sujos!

O mundo automobilístico da Alemanha: líderes limpos e retardatários sujos!

O que há de novo no mundo dos veículos? Uma análise atual da população de veículos na Alemanha mostra que a proporção de automóveis com normas de emissões desatualizadas (Euro 1 a Euro 4) varia muito. Esta informação é fornecida por uma avaliação da Autoridade Federal de Transporte Automóvel (KBA), que afirma que impressionantes 33,7% dos carros em Lüchow-Dannenberg atendem a esses padrões antigos. Mas a probabilidade de ver um “avião sujo” varia muito dependendo da região.

No distrito de Elba-Elster a proporção é de 31,7%, enquanto a cidade de Duisburg também não fica muito atrás com 30,7%. Em contraste, há Wolfsburg, onde a proporção de veículos com normas de emissões antigas é de apenas 10,9%. Isto provavelmente tem a ver com o elevado número de novos registos privados e de automóveis de empresa nesta cidade, sede de um grande fabricante de automóveis. Estatisticamente, existem 973 carros para cada 1.000 residentes – um número que fala por si.

Diversão de condução limpa em Wolfsburg

Outra razão para as estatísticas limpas em Wolfsburg é a elevada proporção de carros e veículos eléctricos que cumprem a norma de emissões Euro 6, que é uns impressionantes 77,2%. Wolfsburg é seguido por Wiesbaden com 70,6% e pela cidade de Munique com 64,8%. Se você observar os compradores em áreas ricas, fica claro que eles tendem a ter mais carros novos e mais limpos na garagem – é apenas mais divertido sentar em um carro limpo.

Como é no resto do país? Os novos registos de automóveis de passageiros mostram que impressionantes 81,6% de um total de 239.297 automóveis recentemente registados cumpriam a norma de emissões Euro 6 em maio de 2025. Em comparação, o número de novos registos de gasóleo e gasolina continua a cair. Os novos números mostram: 67.921 novos motores a gasolina representam um decréscimo de 24,1% face ao ano anterior, enquanto o mesmo se aplica ao diesel com 35.106 novos registos (-21,8%).

Emissões no setor dos transportes

Mas, apesar destes desenvolvimentos positivos, o sector dos transportes até agora dificilmente retribuiu o que se esperava para o ambiente. Prevê-se que as emissões de gases com efeito de estufa sejam reduzidas em 65% em comparação com 1990 até 2030, mas em 2023 os transportes já representaram 22% do total de emissões. Isto representa um aumento em relação aos 13% registados em 1990. Os cidadãos, especialmente nas áreas metropolitanas, sofrem com elevados níveis de poluição por dióxido de azoto.

Curiosamente, pode-se observar que as emissões específicas dos automóveis por quilómetro foram reduzidas à medida que a tecnologia dos motores melhorou e os regulamentos de emissões se tornaram mais rigorosos. As menores emissões de CO2 relacionadas com a quilometragem também contribuem para isto, embora as emissões absolutas de CO2 provenientes do tráfego automóvel tenham aumentado devido ao aumento da quilometragem e aos veículos maiores.

Em resumo, pode-se constatar que, embora por um lado nós, na Alemanha, dependamos de automóveis limpos, temos muito trabalho pela frente para reduzir de forma sustentável as emissões do sector dos transportes. As estatísticas são um apelo claro para repensarmos a nossa mobilidade e torná-la mais amiga do ambiente. Vamos ver o que o futuro nos reserva e se podemos aproximar-nos um pouco mais do objetivo da neutralidade climática em 2045.

Para mais informações sobre estatísticas veiculares e aspectos ambientais, os leitores interessados ​​podem visitar o site da Operação de veículos motorizados, KBA e Agência Federal do Meio Ambiente pare por aqui.