Tysklands Auto World: Clean Leader and Dirty Stragler!
Tysklands Auto World: Clean Leader and Dirty Stragler!
Wolfsburg, Deutschland - Hva er nytt i kjøretøyets verden? Et aktuelt blikk på kjøretøyets aksjer i Tyskland viser at andelen biler med utdaterte avgassstandarder (Euro 1 til Euro 4) varierer veldig. Denne informasjonen gir en evaluering av Federal Motor Transport Authority (KBA), som sier at 33,7% av bilene tilsvarer disse gamle standardene i Lüchow-Dannenberg. Men sannsynligheten for å se en slik "skittskiver" svinger sterkt avhengig av regionen.
I Elbe-Elter-distriktet er andelen 31,7%, mens Duisburg City ikke er langt etter 30,7%. I motsetning til dette viser Wolfsburg hvor andelen kjøretøy med gamle avgassstandarder bare er 10,9%. Dette har sannsynligvis å gjøre med det høye antallet nye selvregistrering og firmabiler i denne byen, setet til en stor bilprodusent. Det er statistisk 973 biler per 1000 innbyggere - et tall som taler for seg selv.
Rengjørende kjøring moro i Wolfsburg
En annen grunn til den rene statistikken i Wolfsburg er den høye andelen elbiler og kjøretøyer i Euro 6 avgassstandarden, som er 77,2% der. Wiesbaden fulgte til Wolfsburg med 70,6% og byen München med 64,8%. Hvis du ser på kjøperne i velstående områder, blir det klart at det har en tendens til å være mer nye og renere biler i garasjen - det er bare morsommere å sitte i en ren bil.
Hva med resten av landet? De nye registreringene av personbiler viser at i mai 2025 av totalt 239 297 ny godkjente biler, oppfylte 81,6% Euro 6 -utslippsstandarden. Til sammenligning fortsetter antallet nye registreringer for diesel og bensin å falle. De nye tallene viser: 67 921 nye bensinmotorer betyr en nedgang på 24,1% sammenlignet med året før, mens det samme gjelder diesel med 35.106 nye registreringer (-21,8%).
Utslipp i trafikksektoren
Til tross for denne positive utviklingen, har transportsektoren så langt knapt refundert det du håper på miljøet. Utslippene av klimagasser skal reduseres med 65% sammenlignet med 1990 innen 2030, men i 2023 utgjorde trafikken allerede 22% av de totale utslippene. Det er en økning på 13% i 1990. I tillegg lider innbyggerne av høy nitrogendioksidforurensning.
Interessant kan det sees at de spesifikke utslippene av bilene ble redusert per kilometer, siden motorteknologien har blitt bedre og avgassforskriften har blitt strengere. De nedre kilometerrelaterte CO2-utslippene bidrar også til dette, men de absolutte CO2-utslippene av biltrafikk steg på grunn av økende kjøreprestasjoner og større kjøretøyer. Oppsummert viser det seg at mens vi legger rene biler på den ene siden i Tyskland, er det mye arbeid foran oss for å redusere utslippene i transportsektoren bærekraftig. Statistikken er en klar oppfordring til å revurdere mobiliteten vår og gjøre den mer miljøvennlig. La oss se hva fremtiden bringer og om vi kan komme litt nærmere målet om klimasøytralitet i 2045. For mer informasjon om kjøretøystatistikk og miljøaspekter, kan interesserte lesere på sidene til thref0f0f0f0f0fcd96/ "> "https://www.kba.de/de/statistik/fahrzeugen/umwelt_node.html"> kba og DetailsOrt Wolfsburg, Deutschland Quellen