De Duitse autowereld: schone leiders en vuile achterblijvers!

De Duitse autowereld: schone leiders en vuile achterblijvers!

Wat is er nieuw in de wereld van voertuigen? Een actuele blik op de voertuigpopulatie in Duitsland laat zien dat het aandeel auto's met verouderde emissienormen (Euro 1 tot Euro 4) sterk varieert. Deze informatie komt uit een evaluatie van de Federal Motor Transport Authority (KBA), waaruit blijkt dat maar liefst 33,7% van de auto's in Lüchow-Dannenberg aan deze oude normen voldoet. Maar de kans dat je zo’n ‘vies vliegtuig’ tegenkomt, varieert sterk per regio.

In het district Elbe-Elster bedraagt ​​het aandeel 31,7%, terwijl ook de stad Duisburg met 30,7% niet ver achterblijft. Daarentegen is er Wolfsburg, waar het aandeel voertuigen met oude emissienormen slechts 10,9% bedraagt. Waarschijnlijk heeft dit te maken met het hoge aantal nieuwe particuliere inschrijvingen en bedrijfsauto’s in deze stad, het hoofdkantoor van een grote autofabrikant. Statistisch gezien zijn er daar 973 auto's per 1.000 inwoners - een getal dat voor zich spreekt.

Schoon rijplezier in Wolfsburg

Een andere reden voor de schone statistieken in Wolfsburg is het hoge aandeel elektrische auto’s en voertuigen die voldoen aan de Euro 6-emissienorm, namelijk een indrukwekkende 77,2%. Wolfsburg wordt gevolgd door Wiesbaden met 70,6% en de stad München met 64,8%. Als je naar kopers in welvarende gebieden kijkt, is het duidelijk dat zij doorgaans meer nieuwe, schonere auto's in de garage hebben staan; het is gewoon leuker om in een schone auto te zitten.

Hoe is het in de rest van het land? Uit de nieuwe registraties van personenauto’s blijkt dat maar liefst 81,6% van de in totaal 239.297 nieuw geregistreerde auto’s in mei 2025 voldeden aan de Euro 6-emissienorm. Ter vergelijking: het aantal nieuwe registraties voor diesel en benzine blijft dalen. Uit de nieuwe cijfers blijkt: 67.921 nieuwe benzinemotoren vertegenwoordigen een daling van 24,1% ten opzichte van het voorgaande jaar, terwijl voor diesel hetzelfde geldt met 35.106 nieuwe registraties (-21,8%).

Emissies in de transportsector

Maar ondanks deze positieve ontwikkelingen heeft de transportsector tot nu toe nauwelijks terugbetaald wat er voor het milieu werd gehoopt. De verwachting is dat de uitstoot van broeikasgassen in 2030 met 65% zal zijn verminderd ten opzichte van 1990, maar in 2023 was transport al verantwoordelijk voor 22% van de totale uitstoot. Dit is een stijging ten opzichte van de 13% in 1990. Burgers, vooral in grootstedelijke gebieden, lijden onder hoge niveaus van stikstofdioxidevervuiling.

Interessant is dat te zien is dat de specifieke uitstoot van auto's per kilometer is verminderd naarmate de motortechnologie is verbeterd en de emissievoorschriften strenger zijn geworden. Ook de lagere kilometergerelateerde CO2-uitstoot draagt ​​hieraan bij, alhoewel de absolute CO2-uitstoot door het autoverkeer is toegenomen door het toenemende aantal kilometers en grotere voertuigen.

Samenvattend kan worden vastgesteld dat, hoewel we in Duitsland aan de ene kant afhankelijk zijn van schone auto's, er nog veel werk voor ons ligt om de uitstoot van de transportsector duurzaam te verminderen. De statistieken zijn een duidelijke oproep om onze mobiliteit te heroverwegen en milieuvriendelijker te maken. Laten we kijken wat de toekomst brengt en of we een beetje dichter bij het doel van klimaatneutraliteit in 2045 kunnen komen.

Voor meer informatie over voertuigstatistieken en milieuaspecten kunnen geïnteresseerde lezers terecht op de website van Bediening van motorvoertuigen, KBA En Federaal Milieuagentschap kom langs.