Duitsland's Auto World: Clean Leader en Dirty Straggler!
Duitsland's Auto World: Clean Leader en Dirty Straggler!
Wolfsburg, Deutschland - Wat is er nieuw in de wereld van voertuigen? Een huidige blik op de voertuigvoorraden in Duitsland laat zien dat het aandeel auto's met verouderde uitlaatgasstandaarden (Euro 1 tot Euro 4) sterk varieert. Deze informatie biedt een evaluatie van de Federal Motor Transport Authority (KBA), die zegt dat 33,7% van de auto's overeenkomen met deze oude normen in Lüchow-Dannenberg. Maar de kans om zo'n "vuile snijmachine" te zien fluctueren sterk, afhankelijk van de regio.
In het district Elbe-Elter is het aandeel 31,7%, terwijl Duisburg City niet ver achterloopt op 30,7%. In tegenstelling hiermee laat Wolfsburg zien waar het aandeel voertuigen met oude uitlaatgasstandaarden slechts 10,9%is. Dit heeft waarschijnlijk te maken met het grote aantal nieuwe zelfregistratie en bedrijfsauto's in deze stad, de zetel van een grote autofabrikant. Er zijn statistisch gezien 973 auto's per 1.000 inwoners - een aantal dat voor zichzelf spreekt.
schoon rijden plezier in Wolfsburg
Een andere reden voor de schone statistieken in Wolfsburg is het hoge aandeel elektrische auto's en voertuigen van de Euro 6 -uitlaatgasstandaard, die daar 77,2% is. Wiesbaden volgde naar Wolfsburg met 70,6% en de stad München met 64,8%. Als je naar de kopers in rijke gebieden kijkt, wordt het duidelijk dat er meestal meer nieuwe en schonere auto's in de garage zijn - het is gewoon leuker om in een schone auto te zitten.
Hoe zit het met de rest van het land? De nieuwe registraties van personenauto's tonen aan dat in mei 2025 van een totaal van 239.297 nieuw goedgekeurde auto's, 81,6% voldoet aan de Euro 6 -emissienorm. Ter vergelijking: het aantal nieuwe registraties voor diesel en benzine blijft dalen. De nieuwe cijfers laten zien: 67.921 nieuwe benzinemotoren betekenen een daling van 24,1% in vergelijking met het voorgaande jaar, terwijl hetzelfde van toepassing is op diesel met 35,106 nieuwe registraties (-21,8%).
emissies in de verkeerssector
Ondanks deze positieve ontwikkelingen heeft de transportsector tot nu toe nauwelijks vergoed wat u op het milieu hoopt. De broeikasgasemissies moeten worden verminderd met 65% vergeleken met 1990 in 2030, maar in 2023 was het verkeer al goed voor 22% van de totale emissies. Dat is een toename van 13% in 1990. Bovendien lijden de burgers aan hoge stikstofdioxide -vervuiling.
Interessant is dat het kan worden gezien dat de specifieke emissies van de auto's per kilometer zijn verminderd, omdat de motorkap is verbeterd en de uitlaatgasvoorschriften strenger zijn geworden. De lagere kilometers-gerelateerde CO2-emissies dragen hier ook bij aan, maar de absolute CO2-uitstoot van autoverkeer steeg door toenemende rijprestaties en grotere voertuigen. Samenvattend blijkt dat hoewel we schone auto's aan de ene kant in Duitsland plaatsen, er veel werk voor ons is om de uitstoot van de transportsector duurzaam te verminderen. De statistieken zijn een duidelijke oproep om onze mobiliteit te heroverwegen en milieuvriendelijker te maken. Laten we eens kijken wat de toekomst brengt en of we in 2045 een beetje dichter bij het doel van klimaatneutraliteit kunnen komen.Voor meer informatie over voertuigstatistieken en milieuaspecten kunnen geïnteresseerde lezers op de pagina's van , kba en illiootal bundesaMt illiootal bundesaMt
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wolfsburg, Deutschland |
| Quellen | |