Vācijas auto pasaule: tīrs vadītājs un netīrs straggler!
Vācijas auto pasaule: tīrs vadītājs un netīrs straggler!
Wolfsburg, Deutschland - Kas jauns transportlīdzekļu pasaulē? Pašreizējais transportlīdzekļu krājumu apskats Vācijā parāda, ka automašīnu īpatsvars ar novecojušiem izplūdes gāzu standartiem (Euro 1 līdz Euro 4) ievērojami atšķiras. Šī informācija sniedz federālās autotransporta pārvaldes (KBA) novērtējumu, kurā teikts, ka 33,7% automašīnu atbilst šiem vecajiem standartiem Lüchow-Dannenberg. Bet iespējamība redzēt šādu "netīrumu šķēli" ievērojami svārstās atkarībā no reģiona.
Elbe-Elsteras apgabalā proporcija ir 31,7%, savukārt Duisburgas pilsēta nav tālu no 30,7%. Pretstatā tam, Volfsburga parāda, kur transportlīdzekļu īpatsvars ar veciem izplūdes gāzu standartiem ir tikai 10,9%. Tas, iespējams, ir saistīts ar lielo jauno pašpārliecinātības un uzņēmuma automašīnu skaitu šajā pilsētā, lielā automobiļu ražotāja sēdeklī. Uz 1000 iedzīvotājiem ir statistiski 973 automašīnas - skaits, kas runā paši par sevi.
tīra braukšanas izklaide Volfsburgā
Vēl viens iemesls tīrai statistikai Volfsburgā ir lielais Euro 6 izplūdes gāzu standarta elektrisko automašīnu un transportlīdzekļu īpatsvars, kas tur ir 77,2%. Vīsbadens sekoja Volfsburgai ar 70,6% un Minhenes pilsētu ar 64,8%. Ja paskatās uz pircējiem turīgos apgabalos, kļūst skaidrs, ka garāžā ir tendence būt jaunām un tīrākām automašīnām - ir tikai jautrāk sēdēt tīrā automašīnā.
Kā ir ar pārējo valsti? Jaunā pasažieru automašīnu reģistrācija liecina, ka 2025. gada maijā kopumā 239 297 nesen apstiprinātās automašīnas, 81,6%, izpildīja Euro 6 emisiju standartu. Salīdzinājumam, dīzeļdegvielas un benzīna jaunu reģistrāciju skaits turpina samazināties. Jaunie skaitļi rāda: 67 921 jauni benzīna dzinēji nozīmē kritumu par 24,1% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, savukārt tas pats attiecas uz dīzeļdegvielu ar 35 106 jaunu reģistrāciju (-21,8%).
Emisijas satiksmes nozarē
Neskatoties uz šīm pozitīvajām norisēm, transporta nozare līdz šim diez vai ir atlīdzinājusi to, ko jūs cerat uz vidi. Siltumnīcefekta gāzu emisijas jāsamazina par 65%, salīdzinot ar 1990. gadu līdz 2030. gadam, bet 2023. gadā satiksme jau veidoja 22% no kopējām emisijām. Tas ir pieaugums par 13% 1990. gadā. Turklāt pilsoņi cieš no augsta slāpekļa dioksīda piesārņojuma.
Interesanti, ka var redzēt, ka automašīnu īpašās emisijas tika samazinātas uz kilometru, jo motora tehnoloģija ir uzlabojusies un izplūdes gāzu noteikumi ir kļuvuši stingrāki. To veicina arī ar apakšējiem kilometriem saistītās CO2 emisijas, bet automašīnu satiksmes absolūtās CO2 emisijas pieauga, jo palielinās braukšanas veiktspēja un lielāki transportlīdzekļi. Rezumējot, izrādās, ka, kamēr mēs Vācijā novietojam tīras automašīnas, mums priekšā ir daudz darba, lai ilgtspējīgi samazinātu transporta nozares emisijas. Statistika ir skaidrs aicinājums pārdomāt mūsu mobilitāti un padarīt to videi draudzīgāku. Apskatīsim, ko ved nākotne un vai mēs varam nedaudz tuvināties klimata neitralitātes mērķim 2045. gadā. Lai iegūtu papildinformāciju par transportlīdzekļu statistiku un vides aspektiem, ieinteresētie lasītāji var uz , kba un DetailsOrt Wolfsburg, Deutschland Quellen