Vokietijos automobilių pasaulis: švarūs lyderiai ir nešvarūs atsilikėliai!

Vokietijos automobilių pasaulis: švarūs lyderiai ir nešvarūs atsilikėliai!

Kas naujo transporto priemonių pasaulyje? Dabartinis transporto priemonių skaičius Vokietijoje rodo, kad automobilių, kurių išmetamųjų teršalų standartai pasenę (Euro 1–Euro 4), dalis labai skiriasi. Tokią informaciją pateikia Federalinės automobilių transporto tarnybos (KBA) vertinimas, kuriame teigiama, kad įspūdingi 33,7% automobilių Lüchow-Dannenberg mieste atitinka šiuos senus standartus. Tačiau tikimybė pamatyti tokį „nešvarų lėktuvą“ labai skiriasi priklausomai nuo regiono.

Elbės-Elsterio rajone ši dalis yra 31,7%, o Duisburgo miestas taip pat neatsilieka su 30,7%. Priešingai, yra Volfsburgas, kur transporto priemonių su senais išmetamųjų teršalų standartais dalis yra tik 10,9%. Tai tikriausiai susiję su dideliu naujų privačių registracijų ir tarnybinių automobilių skaičiumi šiame mieste, stambaus automobilių gamintojo būstinėje. Statistiškai 1000 gyventojų ten tenka 973 automobiliai – šis skaičius kalba pats už save.

Švarus vairavimas Volfsburge

Kita švarios statistikos Volfsburge priežastis yra didelė elektromobilių ir transporto priemonių, atitinkančių Euro 6 emisijos standartą, dalis, kuri sudaro įspūdingą 77,2 proc. Ant Volfsburgo rikiuojasi Vysbadenas su 70,6% ir Miunchenas su 64,8%. Pažvelgus į pirkėjus turtinguose rajonuose, akivaizdu, kad jie dažniausiai turi daugiau naujų, švaresnių automobilių garaže – tiesiog smagiau sėdėti švariame automobilyje.

Kaip yra likusioje šalies dalyje? Naujos lengvųjų automobilių registracijos rodo, kad įspūdingi 81,6 % iš visų 239 297 naujai įregistruotų automobilių 2025 m. gegužės mėn. atitiko Euro 6 emisijos standartą. Palyginimui, naujų dyzelinių ir benzininių automobilių registracijų skaičius ir toliau mažėja. Nauji skaičiai rodo: 67 921 naujas benzininis variklis yra 24,1% mažiau nei praėjusiais metais, o dyzelinis variklis – 35 106 naujos registracijos (-21,8 %).

Išmetimai transporto sektoriuje

Tačiau nepaisant šių teigiamų pokyčių, transporto sektorius iki šiol vargu ar atsipirko to, ko buvo tikimasi dėl aplinkosaugos. Tikimasi, kad iki 2030 m. šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisija sumažės 65 %, palyginti su 1990 m., tačiau 2023 m. transportas jau sudarė 22 % visų emisijų. This is an increase from 13% in 1990. Citizens particularly in metropolitan areas suffer from high levels of nitrogen dioxide pollution.

Įdomu tai, kad tobulėjant variklių technologijoms ir sugriežtėjus išmetamųjų teršalų normoms, sumažėjo savitoji automobilių emisija vienam kilometrui. Prie to prisideda ir mažesnis su kilometrais susijęs CO2 išmetimas, nors absoliutus automobilių eismo išmetamas CO2 kiekis padidėjo dėl didėjančios ridos ir didesnių transporto priemonių.

Apibendrinant galima pastebėti, kad nors mes Vokietijoje, viena vertus, pasitikime švariais automobiliais, mūsų laukia daug darbo, kad tvariai sumažintume transporto sektoriaus išmetamų teršalų kiekį. Statistika yra aiškus raginimas permąstyti savo mobilumą ir padaryti jį ekologiškesnį. Pažiūrėkime, kas bus ateityje ir ar galime šiek tiek priartėti prie klimato neutralumo tikslo 2045 m.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie transporto priemonių statistiką ir aplinkosaugos aspektus, suinteresuoti skaitytojai gali apsilankyti svetainėje Motorinių transporto priemonių eksploatavimas, KBA ir Federalinė aplinkos agentūra užsukti.