Vokietijos automobilių pasaulis: švarus lyderis ir nešvarus straggleris!
Vokietijos automobilių pasaulis: švarus lyderis ir nešvarus straggleris!
Wolfsburg, Deutschland - Kas naujo transporto priemonių pasaulyje? Dabartinis Vokietijos transporto priemonių atsargų žvilgsnis rodo, kad automobilių, turinčių pasenusius išmetamųjų dujų standartus (EUR 1 - EUR 4), dalis labai skiriasi. Ši informacija pateikia Federalinės motorinės transporto tarnybos (KBA) vertinimą, kuriame teigiama, kad 33,7% automobilių atitinka šiuos senus standartus Lüchow-Dannenberg. Tačiau tikimybė pamatyti tokį „purvo pjaustyklę“ svyruoja labai priklausomai nuo regiono.
Elbe-Elster rajone dalis yra 31,7%, o Duisburgo miestas nėra labai atsilikęs nuo 30,7%. Priešingai nei tai, „Wolfsburg“ parodo, kur transporto priemonių su senais išmetamųjų dujų standartais dalis yra tik 10,9%. Tikriausiai tai susiję su daugybe naujų savęs registracijos ir kompanijų automobilių šiame mieste, didelio automobilių gamintojo buveinės. Statistiškai yra 973 automobiliai 1000 gyventojų - skaičius, kuris kalba patys už save.
švarus vairavimo linksmumas Wolfsburg
Kita švarios statistikos priežastis Wolfsburge yra didelė elektromobilių dalis ir „Euro 6“ išmetamųjų dujų standarto, kuris ten yra 77,2%, transporto priemonių dalis. Wiesbadenas sekė į Wolfsburgą su 70,6%, o Miuncheno miestas - 64,8%. Jei pažvelgsite į turtingų vietovių pirkėjus, tampa aišku, kad garaže paprastai būna naujų ir švaresnių automobilių - tiesiog smagiau sėdėti švaraus automobilio.
O kaip su likusia šalimi? Nauji keleivinių automobilių registracijos rodo, kad 2025 m. Gegužės mėn. Iš viso 239 297 naujai patvirtinti automobiliai, 81,6% įvykdė „Euro 6“ išmetamųjų teršalų standartą. Palyginimui, naujų dyzelino ir benzino registracijų skaičius ir toliau mažėja. Nauji skaičiai rodo: 67 921 nauji benzininiai varikliai reiškia 24,1% sumažėjimą, palyginti su ankstesniais metais, o tas pats taikomas dyzelinui su 35 106 naujomis registracijomis (-21,8%).
išmetimas eismo sektoriuje
Nepaisant šių teigiamų pokyčių, transporto sektorius iki šiol sunkiai kompensavo tai, ko tikitės aplinkai. Šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimas turi būti sumažintas 65%, palyginti su 1990 m. Iki 2030 m., Tačiau 2023 m. Eismas jau sudarė 22% visų išmetamų teršalų. Tai padidėjo 13% 1990 m. Be to, piliečiai kenčia nuo aukšto azoto dioksido taršos.
Įdomu tai, kad galima pastebėti, kad konkretūs automobilių išmetamieji teršalai buvo mažesni už kilometrą, nes variklio technologija pagerėjo, o išmetimo dujų taisyklės tapo griežtesnės. Prie to prisideda ir apatiniai su kilometrais susijęs CO2 išmetimas, tačiau absoliutus automobilių srauto CO2 išmetimas padidėjo dėl didėjančio vairavimo našumo ir didesnių transporto priemonių. Apibendrinant, paaiškėja, kad nors mes dedame švarius automobilius iš vienos Vokietijos pusės, priešais mus yra daug darbo, kad būtų galima tvariai sumažinti transporto sektoriaus išmetimą. Statistika yra aiškus raginimas pergalvoti mūsų mobilumą ir padaryti jį ekologiškesnį. Pažiūrėkime, ką atneša ateitis ir ar mes galime šiek tiek priartėti prie klimato neutralumo tikslo 2045 m.Norėdami gauti daugiau informacijos apie transporto priemonių statistiką ir aplinkosaugos aspektus, suinteresuoti skaitytojai gali puslapiuose
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wolfsburg, Deutschland |
| Quellen | |