Njemački Auto World: Čisti vođa i prljavi Straggler!
Njemački Auto World: Čisti vođa i prljavi Straggler!
Wolfsburg, Deutschland - Što je novo u svijetu vozila? Trenutni pogled na zalihe vozila u Njemačkoj pokazuje da udio automobila s zastarjelim standardima ispušnih plinova (Euro 1 do Euro 4) uvelike varira. Ove informacije pružaju procjenu saveznog tijela za motorni promet (KBA), koja kaže da 33,7% automobila odgovara tim starim standardima u Lüchow-Dannenbergu. Ali vjerojatnost da će vidjeti takvog "prljavštine" u velikoj mjeri fluktuira ovisno o regiji.
U okrugu Elbe-Elster, udio je 31,7%, dok grad Duisburg ne zaostaje za 30,7%. Za razliku od toga, Wolfsburg pokazuje gdje je udio vozila sa starim standardima ispušnih plinova samo 10,9%. To vjerojatno ima veze s velikim brojem novih samo -registracija i automobila u ovom gradu, sjedištem velikog proizvođača automobila. Statistički postoji 973 automobila na 1.000 stanovnika - broj koji govori za sebe.
Čista zabava za vožnju u Wolfsburgu
Još jedan razlog čiste statistike u Wolfsburgu je visok udio električnih automobila i vozila Euro 6 standardnih ispušnih plinova, koji je tamo 77,2%. Wiesbaden je slijedio u Wolfsburgu sa 70,6%, a grad München sa 64,8%. Ako na kupce pogledate u bogatim područjima, postaje jasno da u garaži ima više novih i čistijih automobila - samo je zabavnije sjediti u čistom automobilu.
Što je s ostatkom zemlje? Nove registracije putničkih automobila pokazuju da je u svibnju 2025. od ukupno 239.297 novoodvostručenih automobila 81,6% ispunilo standard emisija Euro 6. Za usporedbu, broj novih registracija za dizel i benzin i dalje pada. Nove brojke pokazuju: 67.921 novih benzinskih motora znači pad od 24,1% u odnosu na prethodnu godinu, dok se isti odnosi i na dizel s 35.106 novih registracija (-21,8%).
Emisije u prometnom sektoru
Unatoč ovim pozitivnim razvojima, prometni sektor je do sada teško nadoknadio ono što se nadate okolišu. Emisije stakleničkih plinova treba smanjiti za 65% u odnosu na 1990. do 2030. godine, ali 2023. godine promet je već činio 22% ukupnih emisija. To je povećanje od 13% u 1990. godini. Osim toga, građani pate od visokog onečišćenja dušikovim dioksidom.
Zanimljivo je da se može vidjeti da su specifične emisije automobila smanjene na kilometru, jer se tehnologija motora poboljšala i propisi o ispušnim plinima postali strožiji. Niže emisije CO2 povezane s kilometrima također doprinose tome, ali apsolutne emisije CO2 u prometu automobila porasle su zbog povećanja vožnje i većih vozila. Ukratko, ispada da, iako smo u Njemačku stavljali čiste automobile na jednu stranu, pred nama je puno posla kako bi se održivo smanjio emisije transportnog sektora. Statistika je jasan poziv za preispitivanje naše mobilnosti i učiniti je ekološki prihvatljivijom. Da vidimo što donosi budućnost i možemo li se malo približiti cilju klimatske neutralnosti u 2045.Za više informacija o statistikama vozila i aspektima okoliša, zainteresirani čitatelji mogu na stranicama kba and Environmental Bundesamt
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wolfsburg, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)