Njemački svijet automobila: čisti lideri i prljavi zaostali!

Njemački svijet automobila: čisti lideri i prljavi zaostali!

Što je novo u svijetu vozila? Trenutačni pregled populacije vozila u Njemačkoj pokazuje da udio automobila sa zastarjelim standardima emisija (Euro 1 do Euro 4) jako varira. Ove informacije proizlaze iz procjene Savezne uprave za motorni promet (KBA), koja navodi da impresivnih 33,7% automobila u Lüchow-Dannenbergu ispunjava ove stare standarde. Ali vjerojatnost da ćete vidjeti takav "prljavi avion" uvelike varira ovisno o regiji.

U okrugu Elbe-Elster udio je 31,7%, dok grad Duisburg također ne zaostaje s 30,7%. Nasuprot tome, tu je Wolfsburg, gdje je udio vozila sa starim standardima emisija samo 10,9%. To vjerojatno ima veze s velikim brojem novih privatnih registracija i službenih automobila u ovom gradu, sjedištu velikog proizvođača automobila. Statistički, ondje na 1000 stanovnika dolaze 973 automobila - brojka koja govori sama za sebe.

Čista zabava u vožnji u Wolfsburgu

Još jedan razlog za čistu statistiku u Wolfsburgu je visok udio električnih automobila i vozila koja zadovoljavaju Euro 6 standard emisije, što iznosi impresivnih 77,2%. Slijede Wolfsburg Wiesbaden sa 70,6% i grad München sa 64,8%. Ako pogledate kupce u bogatim područjima, jasno je da oni imaju više novih, čišćih automobila u garaži - jednostavno je zabavnije sjediti u čistom automobilu.

Kako je u ostatku zemlje? Nove registracije osobnih automobila pokazuju da je impresivnih 81,6% od ukupno 239.297 novoregistriranih automobila zadovoljilo emisijski standard Euro 6 u svibnju 2025. Za usporedbu, broj novih registracija za dizel i benzin nastavlja padati. Nove brojke pokazuju: 67.921 novih benzinskih motora predstavlja pad od 24,1% u odnosu na prethodnu godinu, dok isto vrijedi i za dizel s 35.106 novih registracija (-21,8%).

Emisije u prometnom sektoru

No unatoč ovim pozitivnim pomacima, prometni sektor dosad jedva da je isplatio ono što se nadalo okolišu. Očekuje se da će se emisije stakleničkih plinova smanjiti za 65% u usporedbi s 1990. do 2030. godine, ali već 2023. godine promet je činio 22% ukupnih emisija. To je porast u odnosu na 13% u 1990. Građani, posebno u gradskim područjima, pate od visokih razina onečišćenja dušikovim dioksidom.

Zanimljivo je da se može vidjeti da su specifične emisije automobila po kilometru smanjene kako se tehnologija motora poboljšala, a propisi o emisijama postali stroži. Tome pridonosi i manja emisija CO2 vezana uz prijeđeni kilometar, iako je apsolutna emisija CO2 iz automobilskog prometa porasla zbog sve veće kilometraže i većih vozila.

Ukratko, može se vidjeti da dok se s jedne strane mi u Njemačkoj oslanjamo na čiste automobile, pred nama je puno posla kako bismo održivo smanjili emisije iz transportnog sektora. Statistike su jasan poziv da preispitamo svoju mobilnost i učinimo je ekološki prihvatljivijom. Pogledajmo što nosi budućnost i možemo li se malo približiti cilju klimatske neutralnosti 2045.

Za više informacija o statistici vozila i ekološkim aspektima, zainteresirani čitatelji mogu posjetiti web stranicu Upravljanje motornim vozilom, KBA i Savezna agencija za okoliš svratiti.