Saksamaa automaailm: puhas juht ja räpane straggler!
Saksamaa automaailm: puhas juht ja räpane straggler!
Wolfsburg, Deutschland - Mis on sõidukite maailmas uut? Praegune ülevaade Saksamaa sõidukite varudele näitab, et vananenud heitgaaside standarditega autode osakaal (euro 1 kuni euro 4) on väga erinev. See teave annab hinnangu föderaalse autotranspordi ametikohale (KBA), milles öeldakse, et 33,7% autodest vastab nendele vanadele standarditele Lüchow-Dannenbergis. Kuid sellise "mustuse viilutaja" nägemise tõenäosus kõikub sõltuvalt piirkonnast suuresti.
Elbe-Elsteri rajoonis on osakaal 31,7%, Duisburg City aga 30,7%. Vastupidiselt sellele näitab Wolfsburg, kus vanade heitgaaside standarditega sõidukite osakaal on vaid 10,9%. Tõenäoliselt on see seotud selle linna suure arvu iseregistreerimise ja ettevõtte autodega, mis on suure autotootja asukohaga. 1000 elaniku kohta on statistiliselt 973 autot - arv, mis räägib enda eest.
Puhas sõitmine Wolfsburgis
Veel üks Wolfsburgis asuva puhta statistika põhjus on EURO 6 Heitgaaside standardi elektriautode ja sõidukite suur osa, mis on seal 77,2%. Wiesbaden järgnes Wolfsburgi 70,6% ja Müncheni linna 64,8% -ga. Kui vaatate ostjaid jõukates piirkondades, saab selgeks, et garaažis kipub olema rohkem uusi ja puhtamaid autosid - puhta autoga istuda on lihtsalt lõbusam.
Mis saab ülejäänud riigist? Sõiduautode uued registreerimised näitavad, et 2025. aasta mais 239 297 äsja heaks kiidetud autost täitis 81,6% euro 6 emissioonistandardi. Võrdluseks langeb jätkuvalt uute diislikütuse ja bensiini registreerimiste arv. Uued arvud näitavad: 67 921 uut bensiinimootorit tähendavad eelmise aastaga võrreldes langust 24,1%, samas kui sama kehtib diislikütuse kohta 35 106 uue registreerimisega (-21,8%).
emissioonid liiklussektoris
Vaatamata nendele positiivsetele arengutele on transpordisektor seni vaevalt hüvitanud sellele, mida loodate keskkonnale. Kasvuhoonegaaside heitkoguseid tuleb 2030. aastaks vähendada 65% võrreldes 1990. aastaga, kuid 2023. aastal moodustas liiklus juba 22% heitkogustest. See on kasv 13% 1990. aastal. Lisaks kannatavad kodanikud kõrge lämmastikudioksiidi saaste all.
Huvitaval kombel on näha, et autode spetsiifilised heitkogused vähendati kilomeetri kohta, kuna mootoritehnoloogia on paranenud ja heitgaaside eeskirjad on muutunud rangemaks. Sellele aitavad kaasa ka alumised kilomeetritega seotud süsinikdioksiidi heitkogused, kuid autoliikluse absoluutsed süsinikdioksiidi heitkogused tõusid suureneva sõidu ja suuremate sõidukite tõttu. Kokkuvõtlikult selgub, et kuigi panime Saksamaal ühele poole puhtad autod, on meie ees palju tööd, et jätkusuutlikult vähendada transpordisektori heitkoguseid. Statistika on selge üleskutse meie liikuvuse ümbermõtestamiseks ja keskkonnasõbralikumaks muutmiseks. Vaatame, mida tulevik toob ja kas saame 2045. aastal pisut lähemale kliimaneutraalsuse eesmärgile. Lisateavet sõiduki statistika ja keskkonnaaspektide kohta saavad huvitatud lugejad lehtedel kBA ja DetailsOrt Wolfsburg, Deutschland Quellen