Ο κόσμος των αυτοκινήτων της Γερμανίας: καθαροί ηγέτες και βρώμικες καθυστερήσεις!

Ο κόσμος των αυτοκινήτων της Γερμανίας: καθαροί ηγέτες και βρώμικες καθυστερήσεις!

Τι νέο υπάρχει στον κόσμο των οχημάτων; Μια τρέχουσα ματιά στον πληθυσμό των οχημάτων στη Γερμανία δείχνει ότι το ποσοστό των αυτοκινήτων με παρωχημένα πρότυπα εκπομπών (Euro 1 έως Euro 4) ποικίλλει σημαντικά. Αυτές οι πληροφορίες παρέχονται από αξιολόγηση της Ομοσπονδιακής Αρχής Αυτοκινήτων Μεταφορών (KBA), η οποία αναφέρει ότι ένα εντυπωσιακό 33,7% των αυτοκινήτων στο Lüchow-Dannenberg πληρούν αυτά τα παλιά πρότυπα. Αλλά η πιθανότητα να δείτε ένα τέτοιο «βρώμικο αεροπλάνο» ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με την περιοχή.

Στην περιοχή Έλβα-Έλστερ το ποσοστό είναι 31,7%, ενώ η πόλη του Ντούισμπουργκ επίσης δεν απέχει πολύ με 30,7%. Αντίθετα, υπάρχει το Βόλφσμπουργκ, όπου το ποσοστό των οχημάτων με παλιά πρότυπα εκπομπών ρύπων είναι μόλις 10,9%. Αυτό πιθανώς έχει να κάνει με τον μεγάλο αριθμό νέων ιδιωτικών ταξινομήσεων και εταιρικών αυτοκινήτων σε αυτή την πόλη, την έδρα μιας μεγάλης αυτοκινητοβιομηχανίας. Στατιστικά, υπάρχουν 973 αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους εκεί - αριθμός που μιλάει από μόνος του.

Καθαρή οδήγηση διασκέδαση στο Βόλφσμπουργκ

Ένας άλλος λόγος για τα καθαρά στατιστικά στοιχεία στο Βόλφσμπουργκ είναι το υψηλό ποσοστό ηλεκτρικών αυτοκινήτων και οχημάτων που πληρούν το πρότυπο εκπομπών Euro 6, το οποίο είναι εντυπωσιακό 77,2%. Η Βόλφσμπουργκ ακολουθεί το Βισμπάντεν με 70,6% και η πόλη του Μονάχου με 64,8%. Αν κοιτάξετε τους αγοραστές σε πλούσιες περιοχές, είναι σαφές ότι τείνουν να έχουν περισσότερα νέα, καθαρότερα αυτοκίνητα στο γκαράζ - είναι απλώς πιο διασκεδαστικό να κάθεστε σε ένα καθαρό αυτοκίνητο.

Πώς είναι στην υπόλοιπη χώρα; Οι νέες ταξινομήσεις επιβατικών αυτοκινήτων δείχνουν ότι το εντυπωσιακό 81,6% του συνόλου των 239.297 νέων ταξινομημένων αυτοκινήτων πληρούσε το πρότυπο εκπομπών Euro 6 τον Μάιο του 2025. Συγκριτικά, ο αριθμός των νέων ταξινομήσεων για ντίζελ και βενζίνη συνεχίζει να μειώνεται. Τα νέα στοιχεία δείχνουν: 67.921 νέοι βενζινοκινητήρες αντιπροσωπεύουν μείωση 24,1% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, ενώ το ίδιο ισχύει και για το diesel με 35.106 νέες ταξινομήσεις (-21,8%).

Εκπομπές στον τομέα των μεταφορών

Ωστόσο, παρά τις θετικές αυτές εξελίξεις, ο τομέας των μεταφορών δεν έχει μέχρι στιγμής αποπληρώσει ό,τι αναμενόταν για το περιβάλλον. Οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου αναμένεται να μειωθούν κατά 65% σε σύγκριση με το 1990 έως το 2030, αλλά το 2023 οι μεταφορές αντιπροσώπευαν ήδη το 22% των συνολικών εκπομπών. Πρόκειται για αύξηση από 13% το 1990. Οι πολίτες, ιδιαίτερα στις μητροπολιτικές περιοχές, υποφέρουν από υψηλά επίπεδα ρύπανσης από το διοξείδιο του αζώτου.

Είναι ενδιαφέρον ότι μπορεί να φανεί ότι οι ειδικές εκπομπές των αυτοκινήτων ανά χιλιόμετρο έχουν μειωθεί καθώς η τεχνολογία των κινητήρων έχει βελτιωθεί και οι κανονισμοί εκπομπών έχουν γίνει αυστηρότεροι. Οι εκπομπές CO2 που σχετίζονται με χαμηλότερα χιλιόμετρα επίσης συμβάλλουν σε αυτό, αν και οι απόλυτες εκπομπές CO2 από την κυκλοφορία αυτοκινήτων αυξήθηκαν λόγω της αύξησης των χιλιομέτρων και των μεγαλύτερων οχημάτων.

Συνοπτικά, μπορεί να φανεί ότι, ενώ από τη μια πλευρά στη Γερμανία βασιζόμαστε σε καθαρά αυτοκίνητα, έχουμε πολλή δουλειά μπροστά μας για τη βιώσιμη μείωση των εκπομπών από τον τομέα των μεταφορών. Τα στατιστικά στοιχεία είναι μια σαφής έκκληση να επανεξετάσουμε την κινητικότητά μας και να την κάνουμε πιο φιλική προς το περιβάλλον. Ας δούμε τι επιφυλάσσει το μέλλον και αν μπορούμε να πλησιάσουμε λίγο πιο κοντά στον στόχο της κλιματικής ουδετερότητας το 2045.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα στατιστικά στοιχεία των οχημάτων και τις περιβαλλοντικές πτυχές, οι ενδιαφερόμενοι αναγνώστες μπορούν να επισκεφθούν τον ιστότοπο του Λειτουργία μηχανοκίνητων οχημάτων, KBA και Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Περιβάλλοντος σταματήστε.