Η αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας: Καθαρός ηγέτης και βρώμικος Straggler!

Am 12. Juni 2025 analysiert die KBA die Abgasstandards in Deutschland und zeigt große Unterschiede in verschiedenen Regionen.
Στις 12 Ιουνίου 2025, το KBA αναλύει τα πρότυπα καυσαερίων στη Γερμανία και παρουσιάζει μεγάλες διαφορές σε διαφορετικές περιοχές. (Symbolbild/MB)

Η αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας: Καθαρός ηγέτης και βρώμικος Straggler!

Wolfsburg, Deutschland - Τι νέο υπάρχει στον κόσμο των οχημάτων; Μια τρέχουσα ματιά στα αποθέματα οχημάτων στη Γερμανία δείχνει ότι το ποσοστό των αυτοκινήτων με ξεπερασμένα πρότυπα καυσαερίων (Euro 1 έως Euro 4) ποικίλλει σε μεγάλο βαθμό. Αυτές οι πληροφορίες παρέχουν μια αξιολόγηση της Ομοσπονδιακής Αρχής Μεταφορών Μοαντιδίων (KBA), η οποία αναφέρει ότι το 33,7% των αυτοκινήτων αντιστοιχεί σε αυτά τα παλιά πρότυπα στο Lüchow-Dannenberg. Αλλά η πιθανότητα να δει κανείς έναν τέτοιο "κόμβο βρωμιάς" κυμαίνεται σε μεγάλο βαθμό ανάλογα με την περιοχή.

Στην περιοχή Elbe-Elster, το ποσοστό είναι 31,7%, ενώ το Duisburg City δεν απέχει πολύ από το 30,7%. Σε αντίθεση με αυτό, το Wolfsburg δείχνει πού το ποσοστό των οχημάτων με παλαιά πρότυπα καυσαερίων είναι μόνο 10,9%. Αυτό πιθανότατα έχει να κάνει με τον υψηλό αριθμό νέων αυτοκινήτων και εταιρικών αυτοκινήτων σε αυτή την πόλη, την έδρα ενός μεγάλου κατασκευαστή αυτοκινήτων. Υπάρχουν στατιστικά 973 αυτοκίνητα ανά 1.000 κατοίκους - έναν αριθμό που μιλάει για τον εαυτό τους.

Καθαρή διασκέδαση οδήγησης στο Wolfsburg

Ένας άλλος λόγος για τα καθαρά στατιστικά στοιχεία στο Wolfsburg είναι το υψηλό ποσοστό ηλεκτρικών αυτοκινήτων και οχημάτων του προτύπου εξάτμισης Euro 6, το οποίο είναι 77,2% εκεί. Ο Wiesbaden ακολούθησε στο Wolfsburg με 70,6% και την πόλη του Μονάχου με 64,8%. Αν κοιτάξετε τους αγοραστές σε πλούσιες περιοχές, γίνεται σαφές ότι τείνει να υπάρχουν πιο νέα και καθαρότερα αυτοκίνητα στο γκαράζ - είναι πιο διασκεδαστικό να καθίσετε σε ένα καθαρό αυτοκίνητο.

Τι γίνεται με την υπόλοιπη χώρα; Οι νέες καταχωρίσεις επιβατικών αυτοκινήτων δείχνουν ότι τον Μάιο του 2025 συνολικά 239.297 πρόσφατα εγκεκριμένα αυτοκίνητα, το 81,6% εκπλήρωσε το πρότυπο εκπομπών Euro 6. Σε σύγκριση, ο αριθμός των νέων καταχωρίσεων για το ντίζελ και τη βενζίνη συνεχίζει να μειώνεται. Τα νέα στοιχεία δείχνουν: 67.921 νέοι βενζινοκινητήρες σημαίνουν μείωση 24,1% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, ενώ το ίδιο ισχύει και για το ντίζελ με 35.106 νέες εγγραφές (-21,8%).

εκπομπές στον τομέα της κυκλοφορίας

Παρά τις θετικές αυτές εξελίξεις, ο τομέας των μεταφορών έχει μέχρι στιγμής επιστρέψει αυτό που ελπίζετε για το περιβάλλον. Οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου πρέπει να μειωθούν κατά 65% σε σύγκριση με το 1990 έως το 2030, αλλά το 2023 η κυκλοφορία αντιπροσώπευε το 22% των συνολικών εκπομπών. Πρόκειται για αύξηση κατά 13% το 1990. Επιπλέον, οι πολίτες πάσχουν από υψηλή ρύπανση διοξειδίου του αζώτου.

Είναι ενδιαφέρον ότι μπορεί να φανεί ότι οι συγκεκριμένες εκπομπές των αυτοκινήτων μειώθηκαν ανά χιλιόμετρο, καθώς η τεχνολογία του κινητήρα έχει βελτιωθεί και οι κανονισμοί καυσαερίων έχουν γίνει πιο αυστηροί. Οι εκπομπές CO2 που σχετίζονται με τα χαμηλότερα χιλιόμετρα συμβάλλουν επίσης σε αυτό, αλλά οι απόλυτες εκπομπές CO2 της κυκλοφορίας αυτοκινήτων αυξήθηκαν λόγω της αυξανόμενης απόδοσης οδήγησης και των μεγαλύτερων οχημάτων.

Συνοπτικά, αποδεικνύεται ότι ενώ βάζουμε καθαρά αυτοκίνητα στη μία πλευρά στη Γερμανία, υπάρχει πολλή δουλειά μπροστά μας για να μειώσουμε βιώσιμα τις εκπομπές του τομέα των μεταφορών. Τα στατιστικά στοιχεία αποτελούν σαφή κλήση για να ξανασκεφτούμε την κινητικότητά μας και να την καταστήσουμε πιο φιλικό προς το περιβάλλον. Ας δούμε τι φέρνει το μέλλον και αν μπορούμε να φτάσουμε λίγο πιο κοντά στο στόχο της ουδετερότητας του κλίματος το 2045.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις στατιστικές οχημάτων και τις περιβαλλοντικές πτυχές, οι ενδιαφερόμενοι αναγνώστες μπορούν στις σελίδες του , kba και

Details
OrtWolfsburg, Deutschland
Quellen