Германският автомобилен свят: чист лидер и мръсен страгл!
Германският автомобилен свят: чист лидер и мръсен страгл!
Wolfsburg, Deutschland - Какво ново в света на превозните средства? Сегашен поглед върху запасите от превозни средства в Германия показва, че делът на автомобилите с остарели стандарти за отработени газове (Euro 1 до Euro 4) варира значително. Тази информация предоставя оценка на Федералния орган за автомобилен транспорт (KBA), който казва, че 33,7% от автомобилите съответстват на тези стари стандарти в Люхов-Даненберг. Но вероятността да се види такъв "мръсен филий" се колебае значително в зависимост от региона.
В района на Елбе-Елстер съотношението е 31,7%, докато град Дуйсбург не изостава при 30,7%. За разлика от това, Волфсбург показва къде делът на превозните средства със стари стандарти за отработени газове е само 10,9%. Това вероятно е свързано с големия брой нови автомобили за саморегистрация и фирмени в този град, седалището на голям автомобилен производител. Има статистически 973 автомобила на 1000 жители - номер, който говори за себе си.
Чисто забавление за шофиране във Волфсбург
Друга причина за чистата статистика във Волфсбург е високият дял на електрическите автомобили и превозните средства на стандарта за отработени газове Euro 6, който е 77,2% там. Уисбаден последва до Волфсбург със 70,6% и град Мюнхен с 64,8%. Ако погледнете купувачите в заможни райони, става ясно, че в гаража има тенденция да има по -нови и по -чисти коли - просто е по -забавно да седите в чиста кола.
Какво ще кажете за останалата част от страната? Новите регистрации на пътническите автомобили показват, че през май 2025 г. от общо 239 297 ново одобрени автомобили, 81,6% са изпълнили стандарта Euro 6 емисии. За сравнение броят на новите регистрации за дизел и бензин продължава да спада. Новите цифри показват: 67 921 нови бензинови двигатели означават спад от 24,1% в сравнение с предходната година, докато същото се отнася за дизела с 35 106 нови регистрации (-21,8%).
емисии в сектора на движението
Въпреки тези положителни развития, транспортният сектор досега почти не възстановява това, което се надявате на околната среда. Емисиите на парникови газове трябва да бъдат намалени с 65% в сравнение с 1990 г. до 2030 г., но през 2023 г. трафикът вече представлява 22% от общите емисии. Това е увеличение с 13% през 1990 г. В допълнение, гражданите страдат от високо замърсяване на азотен диоксид.
Интересното е, че може да се види, че специфичните емисии на автомобилите са намалени на километър, тъй като технологията на двигателя се е подобрила и правилата за отработените газове са станали по -строги. Емисиите на CO2, свързани с по-ниски километри, също допринасят за това, но абсолютните емисии на CO2 на автомобилния трафик се повишават поради увеличаване на производителността на шофиране и по-големи превозни средства. В обобщение се оказва, че докато слагаме чисти автомобили от едната страна в Германия, пред нас има много работа, за да намалим устойчиво емисиите на транспортния сектор. Статистиката е ясен призив да преосмислим нашата мобилност и да я направим по -екологично. Нека да видим какво довежда бъдещето и дали можем да се доближим малко до целта на неутралитета на климата през 2045 г.За повече информация относно статистиката на превозните средства и аспектите на околната среда, заинтересованите читатели могат на страниците на , kba и ЕКОГРАДА/verkeht и ЕКОЛОГАЛИЯ
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wolfsburg, Deutschland |
| Quellen | |