Raudtee asendamise liiklus esmaspäevast: RB45 Chemnitzi ja Riesa vahel!

Raudtee asendamise liiklus esmaspäevast: RB45 Chemnitzi ja Riesa vahel!

Elsterwerda, Deutschland - Saksamaa Kesk -Saksamaa Regabeahni (MRB) RB45 realil olevad rändurid peavad ootama esmaspäevast, 14. juulist eriolukorda. Perioodil 24. juulini seatakse Waldheimi ja Riesa vahelisele sektsioonile raudtee asendamise liiklus. See tähendab, et rongide asemel kasutatakse busse ning lahkumisajad ja peatused reguleeritakse. Lisateavet leiate MRB veebisaidilt, kuid jalgrattaventilaatorite jaoks on oluline märkus: jalgrattade võtmine asendusbussidesse on võimalik ainult piiratud määral, seega on parem eelnevalt planeerida! [Freepresse] (https://www.freistress.de/chemnitz/schiennitz/schien-duer-fuer-line-45- von-chemnitz-after-elsterwerda-artikel13882183), et kuni 20-minutilisel lõigul on kuni 20 minutit ja RB0 25., miks peaksid reisijad oma aega vastavalt kavandama.

Kuid see pole veel kõik, mida reisijad praegu kaaluma peavad. RB110 liinil on tellitud ka raudtee asendamise liiklus, kuna siin on peatsed ka suuremad DB infrago hooldusmeetmed. See ei mõjuta mitte ainult Riesa ja Döbelni vahelist sektsiooni, vaid ka marsruuti Großbobotheni ja Grima vahel. Radade pikendamine on eriti vajalik Grimmas, sulgemise perioodil augusti keskpaigast septembri keskpaigani. Selle põhjuseks on vajadus uuendada Grimmaer Husarenstrasse raudteesild, näiteks Sächsische.de.

pikaajalised renoveerimismeetmed

Praegune olukord on osa suuremast renoveerimisprogrammist, mida Deutsche Bahn jätkab. S3 renoveerimisprogrammi raames investeeritakse 2027. aastaks raudteeinfrastruktuuri parandamiseks muljetavaldavad 53 miljardit eurot. Lisaks klassikalisele hooldusele on tähelepanu keskmes ka üldine renoveerimine, eriti kitsaskoridorid, näiteks Hamburg-Berlin ja Frankfurt-Heidelberg. Kokku on kavas 13 üldise renoveerimise jaoks 8 miljardit eurot. [Deutsche Bahn] (https://www.deutschebahn.com/de/presse/suche_medienpakete/sanierungsProgramm-ProgramM-S3-DB-DEFIN-FUER-BEER-BESERE- BIS-2027-13127506) on kavandatud, mis on moderniseeritud rongide jaoks, mis on loodud moderniseeritud. Väljalaskeava suurenemiseks.

Need meetmed pole vajalikud mitte ainult transpordisüsteemi ohutuse ja töökindluse parandamiseks, vaid ka kogu infrastruktuuri võime suurendamiseks. Lisaks tuleb aastas 2027 moderniseerida 100 rongijaama, sealhulgas tõkkepuude seadmeid ja täiustatud klientide teavet. Eesmärk on luua tulevane raudteeinfrastruktuur, mis vastab lähiaastate nõuetele.