Tráfico de reemplazo ferroviario desde el lunes: RB45 entre Chemnitz y Riesa!

Tráfico de reemplazo ferroviario desde el lunes: RB45 entre Chemnitz y Riesa!

Elsterwerda, Deutschland - Los viajeros en la línea RB45 del Regibeahn alemán Central (MRB) deben esperar una situación especial a partir del lunes 14 de julio. En el período hasta el 24 de julio, se establecerá un tráfico de reemplazo ferroviario en la sección entre Waldheim y Riesa. Esto significa que se usan autobuses en lugar de los trenes y los tiempos de partida y las paradas se ajustan. Se puede encontrar más información en el sitio web de MRB, pero una nota importante para los fanáticos de las bicicletas: tomar bicicletas en los autobuses de reemplazo solo es posible en un grado limitado, ¡por lo que es mejor planificar de antemano! [Freepresse] (https://www.freistress.de/chemnitz/schienen-duer-fuer-line-45- von-chemnitz-after-elsterwerda-Artikel13882183) informa que todavía puede haber un récord de hasta 20 minutos en las líneas re3 y rb30 en el chemnitz-hohehehen. 25 de julio, ¿por qué los viajeros deberían planificar su tiempo en consecuencia?

Pero eso no es todo lo que los pasajeros actualmente tienen que considerar. También se solicita un tráfico de reemplazo ferroviario en la línea RB110, ya que las medidas de mantenimiento más grandes del infrago de DB también son inminentes aquí. Esto no solo afecta la sección entre Riesa y Döbeln, sino también la ruta entre Großbothen y Grimma. Una renovación de las pistas es particularmente necesaria en Grimma, durante el período de los cierres desde mediados de agosto hasta mediados de septiembre. La razón de esto es la necesidad de renovar el puente ferroviario en Grimmaer Husarenstrasse, como Sächsische.de.

Medidas de renovación a largo plazo

La situación actual es parte de un programa de renovación más grande que persigue el Deutsche Bahn. Como parte del programa de renovación S3, 2027 invertirán impresionantes 53 mil millones de euros para mejorar la infraestructura ferroviaria. Además del mantenimiento clásico, el enfoque también se encuentra en las renovaciones generales, especialmente en corredores de cuello de botella como Hamburgo-Berlin y Frankfurt-Heidelberg. En total, se planean inversiones de 8 mil millones de euros para 13 renovaciones generales. ) salida para aumentar.

Estas medidas no solo son necesarias para mejorar la seguridad y la confiabilidad del sistema de transporte, sino también para aumentar la capacidad de la infraestructura en su conjunto. Además, 100 estaciones de tren se modernizarán anualmente para 2027, incluidos equipos libres de barrera e información mejorada del cliente. El objetivo es crear una infraestructura ferroviaria futura a prueba de que cumpla con los requisitos de los próximos años.