在暴风雨前的沉默？尽管有更多飞行，但欧洲战斗机噪音仍会下降！
在暴风雨前的沉默？尽管有更多飞行，但欧洲战斗机噪音仍会下降！
在罗斯托克区的Aim Bena Laage Air Bena Laage似乎在军事飞行方面吹走了海浪。到目前为止，欧洲战斗机已经提交了有关噪声污染的四个投诉。与2024年的67起投诉和2022年的76个投诉相比，这显然表明公民已经变得更加了解整体。发言人Jan Seemann指出，飞行的表达不如投诉，这表明对欧洲的安全状况有了越来越多的了解。当地市长还强调，由于许多公民意识到需求，因此对实践飞行的接受程度有所增加。德国联赛飞机的沃尔夫冈·莱希纳中校宣布，记录了所有投诉和相应的飞行数据。在过去的一年中，不违反法规，例如评估期间的最低飞行高度或最高速度。在战术空军中队73中，所有德国欧洲战斗机飞行员都经过训练，每年受过训练的飞行员数量将在未来几年中翻倍，左右大约16至更大的数量。但是，增加的飞行操作与训练工作量的增加无自动关联。
夜间航班及其挑战
Neuburg的军事飞机场的情况相似。数十年来，当地居民已经用来飞机噪音，但负载不会失败。 Marienheim区的发言人Hildegard Weis表示，她不能习惯于大声的欧洲战斗机，但支持战术空军中队74的工作，这确保了区域工作。空军从周一至周四晚上7点宣布了夜间航班。和晚上10点几个星期。中队准将戈登·施尼特（Gordon Schnitger）上校强调了夜间飞行飞行员训练的重要性，因为他们在没有自然地平线的情况下训练挑战。另一方面，德国国际航空运输中队目前正在下萨克森州的空军基地Wunstorf进行A400M运输机进行夜间飞行训练。这些航班是从黑暗到午夜左右进行的，在下萨克森和梅克伦堡 - 西部的波美拉尼亚上产生了异常的声音。除其他外，使用这些练习，只能在黑暗条件下训练。通常，至少有两架飞机和两名飞行员参与这些练习，并在深度飞行中飞行以避免碰撞风险。在这里，也确定最低高度不应降低150米。
为了最大程度地减少噪声污染，Laage空气基地确保没有通过Rostock进行多余的航班，并且在4月至9月之间，夜间航班会减少。此外，欧洲战斗机飞行员希望在周围社区的葬礼上考虑，并在必要时选择替代的启动路线。有关航班的信息会定期更新，空军已经建立了一部公民手机来查询和症状。这些措施表明，尽管不可避免的噪声污染，但应促进军事与居民之间的对话以增加接受。
正如各自的航空单位在Neuburg和Laage中显示的那样，空军确保了居民的安全和福祉。当地社区被要求很多，但是相互理解可能是平民和军事活动之间更和谐共存的关键。
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| Ort | Uckermark, Deutschland |
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