暴风雨前的平静？尽管航班数量增加，欧洲战斗机噪音仍在下降！

暴风雨前的平静？尽管航班数量增加，欧洲战斗机噪音仍在下降！

在罗斯托克地区的拉格空军基地，军事飞行方面的情况似乎有所平静。今年到目前为止，仅收到四起有关欧洲战斗机噪音污染的投诉。与2024年的67起投诉和2022年的76起投诉相比，这清楚地表明公民总体上变得更加理解。中队发言人简·西曼 (Jan Seemann) 指出，对这些航班的感谢多于投诉，这表明人们对欧洲安全局势的了解日益加深。当地市长也强调，由于许多公民认识到这一需求，对训练飞行的接受度有所提高。

德国联邦国防军航空办公室的沃尔夫冈·莱希纳中校解释说，所有投诉都会被记录下来，并精确评估相应的飞行数据。近一年来，评估期间未出现最低飞行高度、最高速度等违规情况。在第 73 战术空军中队中，所有德国欧洲战斗机飞行员都在其中接受训练，未来几年每年接受训练的飞行员人数将增加一倍——从大约 16 名增加到更多。然而，飞行运营的增加并不自动与训练工作量的增加相关。

夜间飞行及其挑战

多瑙河畔诺伊堡军用机场的情况也类似。几十年来，那里的居民已经习惯了飞机噪音，但污染仍在继续。马林海姆区发言人希尔德加德·韦斯 (Hildegard Weis) 表示，她无法习惯吵闹的欧洲战斗机，但她支持第 74 战术空军中队的工作，该中队确保了该地区的就业机会。空军已宣布周一至周四晚上 7 点之间进行夜间飞行。晚上 10 点持续了几个星期。中队准将戈登·施尼特格尔上校强调了夜间飞行对于飞行员训练的重要性，因为他们要接受在没有自然地平线的情况下飞行的挑战。

另一方面，德国联邦国防军第62航空运输中队目前正在下萨克森州文斯托夫空军基地使用A400M运输机进行夜间飞行训练。这些航班从黄昏到午夜左右进行，在下萨克森州和梅克伦堡-前波美拉尼亚上空产生异常噪音。这些练习涉及使用夜视镜，只能在黑暗条件下进行训练。通常至少有两架飞机和两名飞行员参与这些演习，并在低空飞行以避免相撞的风险。这里也规定高度不得低于150米。

为了尽量减少噪音污染，拉格空军基地确保罗斯托克上空不进行超音速飞行，并减少四月至九月之间的夜间航班。欧洲战斗机飞行员还希望考虑周围社区的葬礼，并在必要时选择替代进场路线。有关航班的信息会定期更新，空军还设立了公民热线以供查询和投诉。这些措施表明，尽管噪音污染不可避免，但仍应促进军队与居民之间的对话，以提高接受度。

正如诺伊堡和拉格各自的飞行部队所表明的那样，空军确保重点关注当地居民的安全和福祉。人们对当地社区提出了很多要求，但相互理解可能是平民与军事活动之间更加和谐共处的关键。