Tišina pred nevihto? Eurofighter pade kljub več leti!

Tišina pred nevihto? Eurofighter pade kljub več leti!

Uckermark, Deutschland - Am Air Bena Laage v okrožju Rostock je znižal valove glede na vojaške lete. Do zdaj je Eurofighter predložil le štiri pritožbe glede onesnaževanja s hrupom. V primerjavi s 67 pritožbami leta 2024 in 76 iz leta 2022 je to jasen znak, da so državljani kot celota postali bolj razumevanje. Tiskovni predstavnik Jan Seemann ugotavlja, da je za lete več izrazov kot pritožbe, kar kaže na vse večje razumevanje varnostnih razmer v Evropi. Lokalni župan je tudi poudaril, da se je sprejemanje za poletne lete povečalo, ker veliko državljanov prepozna potrebo.

Podpolkovnik Wolfgang Lechner iz letala Bundeswehr je izjavil, da se vse zabeležene pritožbe in ustrezni podatki o letu ocenijo natančno. V preteklem letu ni bilo kršitev predpisov, kot so minimalna višina letenja ali najvišje hitrosti med ocenjevanjem. V taktični letalski eskadrilji 73, v kateri se usposobijo vsi nemški piloti Eurofighter, se je število pilotov, ki jih letno usposobijo, v prihodnjih letih-od približno 16 do večjega števila, podvojilo. Vendar povečanje operacij letenja ni samodejno povezano s povečanjem obremenitve za usposabljanje.

nočni leti in njihov izziv

Po drugi strani pa Eskadrilja zračnega transporta Bundeswehr trenutno vadi nočne leteče treninge s transportnimi stroji A400M v letalski bazi Wunstorf v spodnjem Saškem. Ti leti, ki se odvijajo od teme do polnoči, ustvarjajo nenavadne zvoke nad spodnjo Saško in Mecklenburg-zahodno Pomeranijo. Te vaje se med drugim uporabljajo, kozarci za nočni vid, ki jih je mogoče usposobiti le v temnih razmerah. Vsaj dva letala in dva pilota sta običajno vključena v te vaje in letita v globokem letu, da se izognemo tveganjem trka. Tudi tukaj je bilo ugotovljeno, da najmanjše višine 150 metrov ne smemo spodleteti.

Da bi zmanjšali onesnaževanje s hrupom, letalska baza Laage zagotavlja, da se preko Rostocka ne izvajajo odvečne lete, nočni leti pa se med aprilom in septembrom zmanjšajo. Poleg tega bi piloti Eurofighter želeli razmisliti na pogrebih v okoliških skupnostih in po potrebi izbrati alternativne zagonske poti. Informacije o poletih se redno posodabljajo in letalske sile so postavile državljanski telefon za poizvedbe in simptome. Ti ukrepi kažejo, da je treba kljub neizogibnemu onesnaževanju s hrupom spodbujati dialog med vojsko in prebivalci, da se poveča sprejemanje.

Kot kažejo ustrezne letalske enote v Neuburgu in Laageu, zračne sile zagotavljajo tako varnost kot dobro počutje prebivalcev. Lokalne skupnosti se zaprosijo za veliko, toda medsebojno razumevanje bi lahko bilo ključno za bolj harmonično sobivanje med civilnim prebivalstvom in vojaškimi dejavnostmi.