Calma antes da tempestade? O ruído do Eurofighter está diminuindo apesar de mais voos!

Calma antes da tempestade? O ruído do Eurofighter está diminuindo apesar de mais voos!

Na Base Aérea de Laage, no distrito de Rostock, as coisas parecem ter se acalmado um pouco no que diz respeito aos voos militares. Até agora, neste ano, apenas quatro reclamações foram feitas sobre a poluição sonora do Eurofighter. Em comparação com as 67 queixas em 2024 e as 76 em 2022, este é um sinal claro de que os cidadãos se tornaram mais compreensivos em geral. O porta-voz do esquadrão, Jan Seemann, observa que as expressões de gratidão pelos voos superam as reclamações, indicando uma compreensão crescente da situação de segurança na Europa. Um presidente municipal local também enfatizou que a aceitação dos voos de treino aumentou à medida que muitos cidadãos reconhecem a necessidade.

O Tenente Coronel Wolfgang Lechner, do Gabinete de Aviação da Bundeswehr, explicou que todas as reclamações são registradas e os dados de voo correspondentes são avaliados com precisão. No ano passado, não houve violações de regulamentos como altitudes mínimas de voo ou velocidades máximas durante a avaliação. No Esquadrão Tático 73 da Força Aérea, no qual todos os pilotos alemães de Eurofighter são treinados, o número de pilotos treinados anualmente deverá dobrar nos próximos anos - de cerca de 16 para um número maior. Contudo, um aumento nas operações de voo não está automaticamente associado a um aumento na carga de trabalho de formação.

Voos noturnos e seus desafios

A situação no campo de aviação militar de Neuburg an der Donau é semelhante. Os moradores estão acostumados com o ruído dos aviões há décadas, mas a poluição continua. Hildegard Weis, porta-voz do distrito de Marienheim, diz que não consegue se acostumar com os barulhentos Eurofighters, mas apoia o trabalho do Esquadrão 74 da Força Aérea Tática, que garante empregos regionais. A Força Aérea anunciou voos noturnos de segunda a quinta-feira, entre 19h e 19h. e 22h por várias semanas. O Coronel Gordon Schnitger, Comodoro do Esquadrão, destaca a importância dos voos noturnos para o treinamento dos pilotos, à medida que eles treinam para os desafios de voar sem um horizonte natural.

Por outro lado, o Esquadrão de Transporte Aéreo 62 da Bundeswehr está atualmente praticando treinamento de voo noturno com aeronaves de transporte A400M na Base Aérea de Wunstorf, na Baixa Saxônia. Esses voos, que acontecem desde o anoitecer até por volta da meia-noite, produzem ruídos incomuns na Baixa Saxônia e em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental. Esses exercícios envolvem o uso de óculos de visão noturna, que só podem ser treinados no escuro. Geralmente, pelo menos duas aeronaves e dois pilotos estão envolvidos nesses exercícios e voam em baixas altitudes para evitar o risco de colisão. Também aqui foi estipulado que não se deve cair abaixo de uma altura mínima de 150 metros.

Para minimizar a poluição sonora, a Base Aérea de Laage garante que não sejam realizados voos supersónicos sobre Rostock e reduz os voos nocturnos entre Abril e Setembro. Os pilotos do Eurofighter também querem levar em consideração os funerais nas comunidades vizinhas e podem escolher rotas de abordagem alternativas, se necessário. As informações sobre os voos são atualizadas regularmente e a Força Aérea criou uma linha direta ao cidadão para dúvidas e reclamações. Estas medidas mostram que, apesar da inevitável poluição sonora, deve ser promovido um diálogo entre militares e residentes, a fim de aumentar a aceitação.

Como mostram as respectivas unidades voadoras em Neuburg e Laage, a Força Aérea garante que o foco está na segurança e no bem-estar dos residentes locais. Muito se pede às comunidades locais, mas a compreensão mútua pode ser a chave para uma coexistência mais harmoniosa entre as populações civis e as actividades militares.