Stilte voor de storm? Het Eurofighter-geluid neemt af ondanks meer vluchten!

Stilte voor de storm? Het Eurofighter-geluid neemt af ondanks meer vluchten!

Op vliegbasis Laage in de wijk Rostock lijkt de situatie wat betreft militaire vluchten enigszins te zijn gekalmeerd. Dit jaar zijn er tot nu toe slechts vier klachten ingediend over geluidsoverlast door de Eurofighter. Vergeleken met de 67 klachten in 2024 en de 76 in 2022 is dit een duidelijk teken dat burgers over het algemeen begripvoller zijn geworden. Squadronwoordvoerder Jan Seemann merkt op dat er meer uitingen van dankbaarheid zijn voor de vluchten dan klachten, wat wijst op een groeiend begrip van de veiligheidssituatie in Europa. Een plaatselijke burgemeester benadrukte ook dat de acceptatie van de trainingsvluchten is toegenomen omdat veel burgers de noodzaak onderkennen.

Luitenant-kolonel Wolfgang Lechner van het Bundeswehr Aviation Office legde uit dat alle klachten worden geregistreerd en de bijbehorende vluchtgegevens nauwkeurig worden geëvalueerd. Het afgelopen jaar waren er bij de evaluatie geen overtredingen van regelgeving zoals minimale vlieghoogten of maximale snelheden. Bij Tactical Air Force Squadron 73, waarin alle Duitse Eurofighter-piloten worden opgeleid, zal het aantal jaarlijks opgeleide piloten de komende jaren worden verdubbeld - van ongeveer 16 naar een groter aantal. Een toename van het aantal vliegoperaties gaat echter niet automatisch gepaard met een toename van de trainingsbelasting.

Nachtvluchten en hun uitdagingen

De situatie op het militaire vliegveld in Neuburg an der Donau is vergelijkbaar. De bewoners daar zijn al tientallen jaren gewend aan vliegtuiglawaai, maar de vervuiling gaat door. Hildegard Weis, woordvoerster van het district Marienheim, zegt dat ze niet kan wennen aan de luide Eurofighters, maar steunt het werk van Tactical Air Force Squadron 74, dat regionale banen veiligstelt. De luchtmacht heeft nachtvluchten aangekondigd van maandag tot en met donderdag tussen 19.00 uur. en 22.00 uur gedurende meerdere weken. Kolonel Gordon Schnitger, squadroncommodore, benadrukt het belang van nachtvluchten voor de opleiding van piloten, aangezien zij trainen voor de uitdagingen van het vliegen zonder natuurlijke horizon.

Aan de andere kant oefent het Air Transport Squadron 62 van de Bundeswehr momenteel nachtvliegtraining met A400M-transportvliegtuigen op de vliegbasis Wunstorf in Nedersaksen. Deze vluchten, die plaatsvinden van zonsondergang tot rond middernacht, veroorzaken ongebruikelijke geluiden boven Nedersaksen en Mecklenburg-Voor-Pommeren. Bij deze oefeningen wordt gebruik gemaakt van een nachtkijker, die alleen in donkere omstandigheden kan worden getraind. Bij deze oefeningen zijn doorgaans ten minste twee vliegtuigen en twee piloten betrokken en deze vliegen op lage hoogte om het risico op botsingen te voorkomen. Ook hier werd bepaald dat er niet beneden een minimale hoogte van 150 meter mag worden gezakt.

Om de geluidsoverlast tot een minimum te beperken, zorgt Luchtmachtbasis Laage ervoor dat er geen supersonische vluchten worden uitgevoerd boven Rostock en worden de nachtvluchten tussen april en september verminderd. Eurofighter-piloten willen ook rekening houden met begrafenissen in de omliggende gemeenschappen en kunnen indien nodig alternatieve aanvliegroutes kiezen. Informatie over de vluchten wordt regelmatig bijgewerkt en de luchtmacht heeft een burgerhotline opgezet voor vragen en klachten. Deze maatregelen laten zien dat, ondanks de onvermijdelijke geluidsoverlast, een dialoog tussen militairen en bewoners moet worden bevorderd om de acceptatie te vergroten.

Zoals de respectievelijke vliegende eenheden in Neuburg en Laage laten zien, zorgt de luchtmacht ervoor dat de focus ligt op zowel de veiligheid als het welzijn van de omwonenden. Er wordt veel gevraagd van lokale gemeenschappen, maar wederzijds begrip zou de sleutel kunnen zijn tot een harmonieuzer samenleven tussen burgerbevolking en militaire activiteiten.