Vihar előtti nyugalom? Az Eurofighter zaja a több repülés ellenére is csökken!

Vihar előtti nyugalom? Az Eurofighter zaja a több repülés ellenére is csökken!

A rostocki negyedben található Laage légibázison a katonai repülések tekintetében némileg megnyugodtak a dolgok. Idén eddig mindössze négy panasz érkezett az Eurofighter által okozott zajszennyezés miatt. A 2024-es 67 és a 2022-es 76 panaszhoz képest ez egyértelmű jele annak, hogy a polgárok összességében megértőbbek lettek. Jan Seemann, az osztag szóvivője megjegyzi, hogy a repülésekkel kapcsolatos köszönetnyilvánítások száma meghaladja a panaszokat, ami azt jelzi, hogy egyre jobban megértik az európai biztonsági helyzetet. A helyi önkormányzat polgármestere azt is hangsúlyozta, hogy az oktatójáratok elfogadottsága megnövekedett, mivel sok polgár felismeri a szükségességet.

Wolfgang Lechner alezredes, a Bundeswehr Légiközlekedési Hivatalától elmagyarázta, hogy minden panaszt rögzítenek, és a megfelelő repülési adatokat pontosan kiértékelik. Az elmúlt évben az értékelés során nem sértettek meg olyan előírásokat, mint a minimális repülési magasság vagy a maximális sebesség. A Tactical Air Force Squadron 73-ban, amelyben az összes német Eurofighter pilótát képezik, a következő években meg kell duplázni az évente kiképzett pilóták számát – körülbelül 16-ról nagyobb számra. A repülési műveletek növekedése azonban nem kapcsolódik automatikusan a képzési munkaterhelés növekedéséhez.

Éjszakai repülések és kihívásaik

Hasonló a helyzet a Neuburg an der Donau-i katonai repülőtéren is. Az ott lakók évtizedek óta hozzászoktak a repülőgépek zajához, de a szennyezés továbbra is fennáll. Hildegard Weis, a marienheimi körzet szóvivője azt állítja, hogy nem tudja megszokni a hangos Eurofightereket, de támogatja a Taktikai Légierő 74-es osztagának munkáját, amely regionális munkahelyeket biztosít. A légierő hétfőtől csütörtökig 19 óra között éjszakai repüléseket jelentett be. és este 10 óra. több hétig. Gordon Schnitger ezredes, a század kommodore kiemeli az éjszakai repülések fontosságát a pilóták képzésében, miközben a természetes horizont nélküli repülés kihívásaira edzenek.

Másrészt a Bundeswehr 62-es légi szállító osztaga jelenleg éjszakai repülési kiképzést végez A400M szállító repülőgépekkel az alsó-szászországi Wunstorf légibázison. Ezek az alkonyattól éjfélig tartó járatok szokatlan zajokat keltenek Alsó-Szászország és Mecklenburg-Pomeránia felett. Ezek a gyakorlatok éjjellátó szemüveg használatát foglalják magukban, amelyet csak sötét körülmények között lehet gyakorolni. Általában legalább két repülőgép és két pilóta vesz részt ezekben a gyakorlatokban, és alacsony magasságban repülnek, hogy elkerüljék az ütközés veszélyét. Itt is kikötötték, hogy 150 méteres minimum magasság alá nem süllyedhet.

A zajszennyezés minimalizálása érdekében a Laage Air Base gondoskodik arról, hogy Rostock felett ne hajtsanak végre szuperszonikus repüléseket, és csökkenti az éjszakai repüléseket április és szeptember között. Az Eurofighter pilótái a környező településeken zajló temetéseket is figyelembe akarják venni, és szükség esetén alternatív megközelítési útvonalakat is választhatnak. A járatokkal kapcsolatos információkat rendszeresen frissítik, és a légierő egy polgári forródrótot hozott létre, ahol érdeklődhetnek és panaszkodhatnak. Ezek az intézkedések azt mutatják, hogy az elkerülhetetlen zajszennyezés ellenére is támogatni kell a katonaság és a lakosság közötti párbeszédet az elfogadottság növelése érdekében.

Amint azt a neuburgi és laage-i repülő egységek mutatják, a légierő gondoskodik arról, hogy a hangsúly a helyi lakosok biztonságán és jólétén legyen. Sokat kérnek a helyi közösségektől, de a kölcsönös megértés lehet a kulcsa a civil lakosság és a katonai tevékenységek harmonikusabb együttélésének.