Silence devant la tempête? Le bruit eurofighter baisse malgré plus de vols!

Silence devant la tempête? Le bruit eurofighter baisse malgré plus de vols!

Uckermark, Deutschland - Am Air Bena Laage dans le district de Rostock semble avoir lissé les vagues en ce qui concerne les vols militaires. Jusqu'à présent, seules quatre plaintes concernant la pollution sonore ont été soumises par l'Eurofighter. Par rapport aux 67 plaintes en 2024 et aux 76 de 2022, c'est un signe clair que les citoyens sont devenus plus compréhensifs dans son ensemble. Le porte-parole Jan Seemann note qu'il y a plus d'expressions pour les vols que les plaintes, ce qui indique une compréhension croissante de la situation de sécurité en Europe. Un maire local a également souligné que l'acceptation des vols de pratique a augmenté car de nombreux citoyens reconnaissent le besoin.

Le lieutenant-colonel Wolfgang Lechner de l'avion Bundeswehr a déclaré que toutes les plaintes enregistrées et les données de vol correspondantes sont évaluées avec précision. Au cours de la dernière année, il n'y a eu aucune violation des réglementations telles que des hauteurs de vol minimum ou des vitesses de pointe pendant l'évaluation. Dans le Tactical Air Force Squadron 73, dans lequel tous les pilotes allemands eurofights sont formés, le nombre de pilotes formés chaque année doit être doublé dans les années à venir d'environ 16 ans à un plus grand nombre. Cependant, l'augmentation des opérations de vol n'est pas automatiquement associée à l'augmentation de la charge de travail de formation.

vols de nuit et leur défi

En revanche, le Bundeswehr Air Transport Squadron pratiquant actuellement une formation de vol de nuit avec des machines de transport A400M à la base aérienne Wunstorf en saxe inférieure. Ces vols, qui se déroulent de l'obscurité jusqu'à minuit, créent des bruits inhabituels en saxe inférieure et en Poméranie de Mecklenburg-Western. Ces exercices sont utilisés, entre autres, des lunettes de vision nocturne, qui ne peuvent être formées que dans des conditions sombres. Au moins deux avions et deux pilotes sont généralement impliqués dans ces exercices et volent en vol en profondeur pour éviter les risques de collision. Ici aussi, il a été déterminé qu'une hauteur minimale de 150 mètres ne devrait pas être sapée.

Afin de minimiser la pollution sonore, la base aérienne de Laage garantit qu'aucun vol superflu n'est effectué via Rostock et que les vols de nuit sont réduits entre avril et septembre. De plus, les pilotes Eurofighter aimeraient envisager dans les funérailles des communautés environnantes et peuvent choisir d'autres itinéraires de démarrage si nécessaire. Les informations sur les vols sont mises à jour régulièrement et l'Air Force a mis en place un téléphone citoyen pour des demandes et des symptômes. Ces mesures montrent que malgré l'inévitable pollution sonore, un dialogue entre l'armée et les résidents devrait être promu pour accroître l'acceptation.

Comme le montrent les unités d'aviation respectives à Neuburg et à Laage, l'Air Force garantit que la sécurité et le puits des résidents sont au point. Les communautés locales sont prises beaucoup, mais la compréhension mutuelle pourrait être la clé d'une coexistence plus harmonieuse entre la population civile et les activités militaires.