Tyyntä ennen myrskyä? Eurofighter-melu laskee useammista lentoista huolimatta!

Tyyntä ennen myrskyä? Eurofighter-melu laskee useammista lentoista huolimatta!

Laagen lentotukikohdassa Rostockin alueella asiat näyttävät hieman rauhoittuneen sotilaslentojen suhteen. Tänä vuonna tähän mennessä Eurofighterin aiheuttamasta melusaasteesta on tehty vain neljä valitusta. Verrattuna vuoden 2024 67 kanteeseen ja 76:een vuonna 2022, tämä on selvä merkki siitä, että kansalaiset ovat yleisesti ottaen ymmärtäneet paremmin. Laivueen tiedottaja Jan Seemann huomauttaa, että kiitollisuuden ilmauksia lennoista on enemmän kuin valituksia, mikä osoittaa kasvavaa ymmärrystä Euroopan turvallisuustilanteesta. Paikallinen kunnanjohtaja korosti myös, että koulutuslentojen hyväksyntä on lisääntynyt, kun monet kansalaiset tunnistavat tarpeen.

Everstiluutnantti Wolfgang Lechner Bundeswehrin ilmailutoimistosta selitti, että kaikki valitukset kirjataan ja vastaavat lentotiedot arvioidaan tarkasti. Kuluneen vuoden aikana arvioinnin aikana ei havaittu säännösten, kuten minimilentokorkeuksien tai enimmäisnopeuksien, rikkomuksia. Tactical Air Force Squadron 73:ssa, jossa kaikki saksalaiset Eurofighter-lentäjät koulutetaan, vuosittain koulutettavien lentäjien määrä on määrä kaksinkertaistaa tulevina vuosina - noin 16:sta suurempaan määrään. Lentotoiminnan lisääntyminen ei kuitenkaan automaattisesti liity koulutustyömäärän lisääntymiseen.

Yölennot ja niiden haasteet

Tilanne Neuburg an der Donaun sotilaslentokentällä on samanlainen. Siellä asukkaat ovat tottuneet lentokoneiden meluun vuosikymmeniä, mutta saastuminen jatkuu. Marienheimin piirin tiedottaja Hildegard Weis sanoo, ettei hän voi tottua äänekkäisiin Eurofighteriin, mutta tukee alueellisia työpaikkoja turvaavan Tactical Air Force Squadron 74:n työtä. Ilmavoimat ovat ilmoittaneet yölennoista maanantaista torstaihin klo 19 välisenä aikana. ja klo 22. useiden viikkojen ajan. Eversti Gordon Schnitger, lentueen kommodori, korostaa yölentojen merkitystä lentäjien koulutuksessa, kun he harjoittelevat lentämisen haasteita ilman luonnollista horisonttia.

Toisaalta Bundeswehrin Air Transport Squadron 62 harjoittelee parhaillaan yölentokoulutusta A400M-kuljetuskoneilla Wunstorfin lentotukikohdassa Ala-Saksissa. Nämä lennot, jotka tapahtuvat hämärästä noin puoleenyöhön, tuottavat epätavallisia ääniä Ala-Saksin ja Mecklenburg-Vorpommernin yli. Näissä harjoituksissa käytetään pimeänäkölaseja, joita voidaan harjoitella vain pimeissä olosuhteissa. Näissä harjoituksissa on yleensä mukana vähintään kaksi lentokonetta ja kaksi lentäjää, jotka lentävät matalilla korkeuksilla välttääkseen törmäysvaaran. Tässäkin määrättiin, että 150 metrin vähimmäiskorkeutta ei saa pudota alemmas.

Melusaasteen minimoimiseksi Laagen lentotukikohta varmistaa, ettei Rostockin yli suoriteta yliäänilentoa, ja vähentää yölentoja huhti-syyskuussa. Eurofighter-lentäjät haluavat myös ottaa huomioon hautajaiset lähiyhteisöissä ja voivat tarvittaessa valita vaihtoehtoisia lähestymisreittejä. Tietoa lennoista päivitetään säännöllisesti ja Ilmavoimat on perustanut kansalaisten vihjelinjan tiedusteluja ja valituksia varten. Nämä toimenpiteet osoittavat, että väistämättömästä melusaasteesta huolimatta armeijan ja asukkaiden välistä vuoropuhelua tulisi edistää hyväksynnän lisäämiseksi.

Kuten vastaavat Neuburgin ja Laagen lentävät yksiköt osoittavat, ilmavoimat huolehtivat siitä, että painopiste on sekä paikallisten asukkaiden turvallisuudessa että hyvinvoinnissa. Paikallisilta yhteisöiltä vaaditaan paljon, mutta keskinäinen ymmärrys voi olla avain siviiliväestön ja sotilaallisen toiminnan harmonisempaan rinnakkaiseloon.