¿Silencio frente a la tormenta? ¡El ruido de Eurofighter cae a pesar de más vuelos!

¿Silencio frente a la tormenta? ¡El ruido de Eurofighter cae a pesar de más vuelos!

Uckermark, Deutschland - Air Air Bena Laage en el distrito de Rostock parece haber suavizado las olas con respecto a los vuelos militares. Hasta ahora, solo Eurofighter ha presentado cuatro quejas sobre la contaminación acústica. En comparación con las 67 quejas en 2024 y el 76 de 2022, esta es una clara señal de que los ciudadanos se han vuelto más comprensivos en general. El portavoz Jan Seemann señala que hay más expresiones para los vuelos que las quejas, lo que indica una comprensión creciente de la situación de seguridad en Europa. Un alcalde local también enfatizó que la aceptación para los vuelos de práctica ha aumentado porque muchos ciudadanos reconocen la necesidad.

El teniente coronel Wolfgang Lechner del avión Bundeswehr declaró que todas las quejas registradas y los datos de vuelo correspondientes se evalúan con precisión. Durante el año pasado, no hubo violaciones de regulaciones, como alturas mínimas de vuelo o velocidades máximas durante la evaluación. En el táctico Escuadrón de la Fuerza Aérea 73, en el que todos los pilotos alemanes de Eurofighter están entrenados, el número de pilotos entrenados anualmente se duplicará en los próximos años, de alrededor de 16 a un número mayor. Sin embargo, el aumento de las operaciones de vuelo no se asocia automáticamente con el aumento de la carga de trabajo de capacitación.

vuelos nocturnos y su desafío

Por otro lado, el Escuadrón de Transporte Aéreo de Bundeswehr actualmente está practicando el entrenamiento de vuelo nocturno con máquinas de transporte A400M en la base aérea de Wunstorf en la baja sajonia. Estos vuelos, que tienen lugar desde la oscuridad hasta alrededor de la medianoche, crean ruidos inusuales sobre la Sajonia Baja y la Pomerania de Mecklenburg-Western. Estos ejercicios se utilizan, entre otras cosas, gafas de visión nocturna, que solo pueden ser entrenadas en condiciones oscuras. Al menos dos aviones y dos pilotos generalmente están involucrados en estos ejercicios y vuelan en vuelo profundo para evitar riesgos de colisión. Aquí, también, se determinó que una altura mínima de 150 metros no debería estar subterránea.

Para minimizar la contaminación acústica, la base aérea elave se asegura de que no se realicen vuelos superfluos a través de Rostock y los vuelos nocturnos se reducen entre abril y septiembre. Además, los pilotos eurofighter desean considerar en funerales en las comunidades circundantes y pueden elegir rutas de inicio alternativas si es necesario. La información sobre los vuelos se actualiza regularmente y la Fuerza Aérea ha establecido un teléfono ciudadano para consultas y síntomas. Estas medidas muestran que a pesar de la inevitable contaminación acústica, un diálogo entre los militares y los residentes debe promoverse para aumentar la aceptación.

Como muestran las respectivas unidades de aviación en Neuburg y Lave, la Fuerza Aérea asegura que tanto la seguridad como el bien de los residentes estén enfocados. A las comunidades locales se les pide mucho, pero la comprensión mutua podría ser la clave para una coexistencia más armoniosa entre la población civil y las actividades militares.