Blitzern u Steffenhagenu: gdje danas vrebaju tempo oči!

Blitzern u Steffenhagenu: gdje danas vrebaju tempo oči!

Dorfstraße Steffenshagen, 16928 Pritzwalk, Deutschland - 17. lipnja 2025. godine u Pritzwalk -u postoji mobilna radarska kontrola koju treba napomenuti. Trenutna kamera brzine postavljena je na Steffenhagen u Dorfstrasse, gdje je ograničenje brzine 50 km/h. Kao [news.de] (https://www.news.de/auto/856904724/mobile-llitzer-radarklolle-in-pritzwalk-aktuell-in-steffenhagen-wo-hate-am-diensag-17-06-2025-2025-2025-2025-206-206-206-206-202, na ovome. izvijestio. Kontrole brzine postavljene su na cijelom Pritzwalku, zbog čega bi se stanovnici i putnici trebali posebno pažljivo voziti.

Mobilni flash sustavi su fleksibilni i doprinose povećanju sigurnosti prometa. Mjerenja brzine služe ne samo kažnjavanju kršenja, već i odgoju vožnje. U 2013. godini u Njemačkoj je sankcionirano više od 5000 vozača zbog brzine prebrze vožnje. Prema bussmeldkatalog.org, prvenstveno je osiguravanje da se usklađenost s prometnim pravilima zajamči redovitim provjerama.

Tehnologija koja stoji iza kontrola

Radarski uređaji koji se koriste za mjerenja brzine obično djeluju s Dopplerovim učinkom. Ova tehnologija omogućuje da se brzina vozila utvrdi takozvanim proračunima puta. Međutim, mogu se dogoditi pogreške mjerenja, na primjer, kroz neprimjerene smještaja kamere brzine ili poremećajućim čimbenicima kao što su refleksije i lažni kutovi, kao na bussgeldkatalog.de

Na prijelazu brzine obično se snima fotografija koja se šalje vlasniku vozila kaznom. Kao dio praćenja prometa, postoje i tolerancije koje se oduzimaju pri mjerenjima brzine. Vozači mogu računati na odbitak od 3 km/h pri brzinama ispod 100 km/h, pri većim brzinama iznosi 3 posto.

U Pritzwalku je sada važno pažljivo voziti kako bi se izbjegle značajne novčane kazne i točke u Flensburgu. Sankcije su precizno definirane u njemačkim novčanim kaznama i kreću se od novčanih kazni do točaka do zabrana za zabrane - ovisno o težini kršenja. Stoga se događa da vozači moraju očekivati ​​nasilje s većim 21 km/h u probnom razdoblju, što rezultira sudjelovanjem u naprednom seminaru.

Vozači bi stoga trebali pažljivo razmotriti da li guraju papučicu akceleratora kroz prolazak u Steffenhagenu ili radije ostati kao dio dopuštenih ograničenja brzine. Uostalom, ne radi se samo o dobroj, već i o vlastitoj sigurnosti i ostalim korisnicima ceste. Čak i ako se treperi često doživljava kao neugodna, sigurnost prometa ostaje glavni prioritet.