A construção da A14 está a avançar: a ponte do Elba estará transitável em breve!

A construção da A14 está a avançar: a ponte do Elba estará transitável em breve!

A construção de estradas é muito importante em Altmark, especialmente com a nova construção da A14 entre Wittenberge e Seehausen-Nord. Esta autoestrada não só ligará melhor a região à rede rodoviária federal, mas também melhorará significativamente a mobilidade dos residentes. No entanto, a construção não está isenta de desafios, como mostra a situação atual.

Desde abril, os utentes da estrada B189 têm de conviver com faixas estreitas, limites de velocidade de 50 km/h e regulamentos de semáforos. A razão? A construção de um troço de 11 quilómetros da A14, em rápido desenvolvimento. Em um evento informativo realizado por Deges na semana passada, o gerente de projeto Silke Kinner anunciou algumas notícias positivas. O acesso à B195 em direção a Cumlosen e Lenzen estará novamente acessível em agosto, graças a uma conclusão mais cedo do que o previsto. O volume de tráfego na B189 é encaminhado para a ponte do Elba através de uma faixa temporária.

Progresso da construção e mudanças no tráfego

Grandes progressos também foram feitos na construção da nova ponte do Elba. Esta impressionante estrutura de aço tem 412 metros de comprimento e 31 metros de largura. No final de abril finalmente chegou à costa da Saxônia-Anhalt. No entanto, os moradores salientam que as novas vias de trânsito resultam em longos desvios: alguns até tiveram de esperar uma viagem adicional de cerca de 30 quilómetros, o que está a causar insatisfação. Deges está, portanto, a examinar as rotas de tráfego planeadas e a levar a sério as preocupações dos cidadãos.

As obras de construção da nova rotunda no cruzamento de Krähenstückenweg e Beguinenweg deverão continuar até ao final do ano. Ao mesmo tempo, Deges planeia abrir parcialmente a A14 entre Seehausen-Nord e Wittenberge em meados de 2026. A rota deverá estar totalmente acessível até o final de 2027, o que será de grande benefício para toda a região.

Dimensões financeiras do projeto

Com um custo total de cerca de 2,3 mil milhões de euros, o prolongamento norte da A14 é um dos maiores projetos de construção de novas autoestradas na Alemanha. O troço entre Seehausen-Nord e Wittenberge custa cerca de 513 milhões de euros. Estão previstos 182 milhões de euros para a ponte do Elba. Serão construídos cerca de 2,1 milhões de metros cúbicos de solo e cerca de 150 trabalhadores da construção civil serão destacados para avançar no ambicioso projecto.

A rede rodoviária federal alemã, que incluirá cerca de 13.200 quilómetros de autoestradas federais em 2023, acompanha os desenvolvimentos mais recentes. A expansão das autoestradas desempenha um papel central na construção rodoviária, que gerou um volume de negócios superior a 13 mil milhões de euros em 2023, embora o setor esteja a debater-se com desafios, como demonstra a duplicação dos processos de insolvência na construção rodoviária. No entanto, a construção de estradas continua a ser um empregador estável, com mais de 80.000 trabalhadores na Alemanha.

Globalmente, pode-se dizer que a construção da A14 não só representa uma importante ligação de transporte para Altmark, mas também está integrada nos esforços de construção rodoviária a nível nacional. Espera-se que os investimentos em infra-estruturas continuem a aumentar no futuro e prometam melhores ligações para todos os cidadãos desta região.

Para mais informações sobre a A14 e o andamento da construção, poderá ler os artigos atuais em Correio do Norte e Deges acompanhar. Você também pode encontrar informações estatísticas sobre construção de estradas aqui Estatista.