La construction de l'A14 avance : le pont sur l'Elbe sera bientôt praticable !

La construction de l'A14 avance : le pont sur l'Elbe sera bientôt praticable !

La construction de routes est très importante dans l'Altmark, notamment avec la nouvelle construction de l'A14 entre Wittenberge et Seehausen-Nord. Cette autoroute permettra non seulement de mieux relier la région au réseau routier fédéral, mais améliorera également considérablement la mobilité des habitants. Cependant, la construction ne va pas sans défis, comme le montre la situation actuelle.

Depuis avril, les usagers de la B189 doivent composer avec des voies rétrécies, une limitation de vitesse à 50 km/h et des feux de circulation réglementés. La raison ? La construction d'un tronçon de 11 kilomètres de long sur l'A14, qui se développe rapidement. Lors d'une séance d'information organisée par Deges la semaine dernière, la chef de projet Silke Kinner a annoncé des nouvelles positives. L'accès à la B195 en direction de Cumlosen et Lenzen sera à nouveau accessible en août grâce à une achèvement plus tôt que prévu. Le trafic sur la B189 est acheminé vers le pont de l'Elbe via une voie temporaire.

Avancement des travaux et changements de circulation

De grands progrès ont également été réalisés dans la construction du nouveau pont sur l'Elbe. Cette impressionnante structure en acier mesure 412 mètres de long et 31 mètres de large. Fin avril, il a finalement atteint les côtes de Saxe-Anhalt. Les habitants soulignent cependant que les nouvelles voies de circulation entraînent de longs détours : certains ont même dû s'attendre à un trajet supplémentaire d'environ 30 kilomètres, ce qui suscite leur mécontentement. Deges examine donc les axes de circulation prévus et prend au sérieux les préoccupations des citoyens.

Les travaux de construction du nouveau rond-point à l'intersection du Krähenstückenweg et du Beguinenweg devraient se poursuivre jusqu'à la fin de l'année. Parallèlement, Deges prévoit d'ouvrir partiellement l'A14 entre Seehausen-Nord et Wittenberge à la mi-2026. L’itinéraire devrait être entièrement accessible d’ici fin 2027, ce qui bénéficiera grandement à l’ensemble de la région.

Dimensions financières du projet

Avec un coût total d'environ 2,3 milliards d'euros, le prolongement nord de l'A14 est l'un des plus grands projets de construction d'autoroutes en Allemagne. Le tronçon entre Seehausen-Nord et Wittenberge coûte environ 513 millions d'euros. 182 millions d'euros sont prévus pour le pont sur l'Elbe. Environ 2,1 millions de mètres cubes de sol seront construits et environ 150 ouvriers du bâtiment seront déployés pour faire avancer ce projet ambitieux.

Le réseau routier fédéral allemand, qui comptera environ 13 200 kilomètres de routes fédérales en 2023, va de pair avec les dernières évolutions. L'expansion des autoroutes joue un rôle central dans la construction routière, qui a généré un chiffre d'affaires de plus de 13 milliards d'euros en 2023, même si le secteur est confronté à des défis, comme le montre le doublement des procédures d'insolvabilité dans la construction routière. Néanmoins, la construction routière reste un employeur stable avec plus de 80 000 salariés en Allemagne.

Dans l'ensemble, on peut dire que la construction de l'A14 représente non seulement une liaison de transport importante pour l'Altmark, mais qu'elle s'intègre également dans les efforts de construction routière à l'échelle nationale. Les investissements dans les infrastructures devraient continuer à augmenter à l’avenir et promettent de meilleures connexions pour tous les citoyens de cette région.

Pour plus d'informations sur l'A14 et l'avancement des travaux, vous pouvez lire les articles actuels de Courrier du Nord et Déges piste. Vous pouvez également trouver des informations statistiques sur la construction de routes ici Statiste.