A14 ehitus edeneb: Elbe sild on peagi läbitav!

A14 ehitus edeneb: Elbe sild on peagi läbitav!

Tee-ehitus on Altmarkis väga oluline, eriti seoses Wittenberge ja Seehausen-Nordi vahelise maantee A14 uue ehitusega. See kiirtee mitte ainult ei ühenda piirkonda paremini föderaalse maanteevõrguga, vaid parandab oluliselt ka elanike liikuvust. Ehitus ei ole aga väljakutseteta, nagu näitab pilk hetkeolukorrale.

Alates aprillist on B189 liiklejad pidanud elama kitsendatud sõiduradade, 50 km/h kiiruspiirangute ja foorireeglitega. Põhjus? Kiirelt areneva A14 11 kilomeetri pikkuse lõigu ehitamine. Eelmisel nädalal Degese korraldatud teabeüritusel teatas projektijuht Silke Kinner positiivsest uudisest. Juurdepääs B195-le Cumloseni ja Lenzeni suunas on augustis taas juurdepääsetav tänu kavandatust varasemale valmimisele. B189 liiklustihedus suunatakse ajutise sõiduraja kaudu Elbe sillale.

Ehituse edenemine ja liiklusmuudatused

Suuri edusamme on tehtud ka uue Elbe silla ehitamisel. See muljetavaldav teraskonstruktsioon on 412 meetrit pikk ja 31 meetrit lai. Aprilli lõpus jõudis see lõpuks Saksi-Anhalti rannikule. Küll aga juhivad elanikud tähelepanu sellele, et uued liiklusmarsruudid toovad kaasa pikki ümbersõite: mõned pidid ootama isegi umbes 30-kilomeetrist lisareisi, mis tekitab rahulolematust. Deges uurib seetõttu kavandatud liiklusteid ja suhtub kodanike muredesse tõsiselt.

Uue ringristmiku ehitustööd Krähenstückenwegi ja Beguinenwegi ristmikul jätkuvad eeldatavasti aasta lõpuni. Samal ajal plaanib Deges 2026. aasta keskel osaliselt avada maantee A14 Seehausen-Nordi ja Wittenberge vahel. Trass peaks olema täielikult ligipääsetav 2027. aasta lõpuks, millest on palju kasu kogu piirkonnale.

Projekti finantsdimensioonid

Ligikaudu 2,3 ​​miljardi euro suuruse kogumaksumusega A14 põhjapoolne laiendus on Saksamaal üks suurimaid uusi kiirtee ehitusprojekte. Seehausen-Nordi ja Wittenberge vaheline lõik maksab umbes 513 miljonit eurot. Elbe sillale on kavandatud 182 miljonit eurot. Ambitsioonika projekti edendamiseks ehitatakse umbes 2,1 miljonit kuupmeetrit pinnast ja umbes 150 ehitustöölist.

Saksamaa föderaalne maanteede võrgustik, mis hõlmab 2023. aastal umbes 13 200 kilomeetrit föderaalmaanteid, käib käsikäes viimaste arengutega. Tee-ehituses on keskne roll maanteede laiendamisel, mis tegi 2023. aastal enam kui 13 miljardi euro suuruse käibe, kuigi sektor on hädas väljakutsetega, mida näitab ka maksejõuetusmenetluste kahekordistumine teedeehituses. Sellest hoolimata on teedeehitus Saksamaal enam kui 80 000 töötajaga stabiilne tööandja.

Üldiselt võib öelda, et A14 ehitamine ei kujuta endast mitte ainult Altmarki olulist transpordiühendust, vaid on integreeritud ka üleriigilistesse tee-ehitustöödesse. Investeeringud taristusse peaksid tulevikus suurenema ja tõotavad paremaid ühendusi kõigile selle piirkonna elanikele.

Lisateabe saamiseks A14 ja ehituse edenemise kohta saate lugeda praeguseid artikleid aadressilt Põhja kuller ja Deges rada. Siit leiate ka statistilisi arusaamu teedeehitusest Statistika.