La construcción de la A14 avanza: ¡pronto será transitable el puente del Elba!

La construcción de la A14 avanza: ¡pronto será transitable el puente del Elba!

La construcción de carreteras en Altmark es muy importante, especialmente con la nueva construcción de la A14 entre Wittenberge y Seehausen-Nord. Esta autopista no sólo conectará mejor la región con la red de carreteras federales, sino que también mejorará significativamente la movilidad de los residentes. Sin embargo, la construcción no está exenta de desafíos, como lo demuestra una mirada a la situación actual.

Desde abril, los usuarios de la B189 tienen que vivir con carriles estrechos, límites de velocidad de 50 km/h y normas de semáforo. ¿La razón? La construcción de un tramo de 11 kilómetros de longitud de la A14, que se está desarrollando rápidamente. En un evento informativo organizado por Deges la semana pasada, la directora del proyecto, Silke Kinner, anunció algunas noticias positivas. El acceso a la B195 en dirección Cumlosen y Lenzen volverá a estar disponible en agosto gracias a que se completó antes de lo previsto. El volumen de tráfico de la B189 se dirige a través de un carril temporal hasta el puente del Elba.

Avance de la construcción y cambios de tráfico.

También se han logrado grandes avances en la construcción del nuevo puente del Elba. Esta impresionante estructura de acero tiene 412 metros de largo y 31 metros de ancho. A finales de abril finalmente llegó a la costa de Sajonia-Anhalt. Los residentes señalan, sin embargo, que las nuevas rutas de tráfico provocan largos desvíos: algunos incluso tuvieron que esperar un viaje adicional de unos 30 kilómetros, lo que genera descontento. Por ello, Deges examina las rutas de tráfico previstas y toma en serio las preocupaciones de los ciudadanos.

Se espera que las obras de construcción de la nueva rotonda en el cruce de Krähenstückenweg y Beguinenweg continúen hasta finales de año. Al mismo tiempo, Deges tiene previsto abrir parcialmente la A14 entre Seehausen-Nord y Wittenberge a mediados de 2026. La ruta debería ser totalmente accesible a finales de 2027, lo que será de gran beneficio para toda la región.

Dimensiones financieras del proyecto.

Con un coste total de unos 2.300 millones de euros, la ampliación norte de la A14 es uno de los mayores proyectos de construcción de nuevas autopistas en Alemania. El tramo entre Seehausen-Nord y Wittenberge cuesta alrededor de 513 millones de euros. Para el puente del Elba están previstos 182 millones de euros. Se construirán alrededor de 2,1 millones de metros cúbicos de suelo y se desplegarán alrededor de 150 trabajadores de la construcción para avanzar en el ambicioso proyecto.

La red de carreteras federales alemanas, que en 2023 incluirá alrededor de 13.200 kilómetros de autopistas federales, va de la mano con los últimos avances. La ampliación de las autopistas desempeña un papel central en la construcción de carreteras, que generó una facturación de más de 13.000 millones de euros en 2023, aunque el sector afronta desafíos, como lo demuestra la duplicación de los procedimientos de insolvencia en la construcción de carreteras. Sin embargo, la construcción de carreteras sigue siendo un empleador estable con más de 80.000 empleados en Alemania.

En general, se puede decir que la construcción de la A14 no sólo representa una importante conexión de transporte para Altmark, sino que también está integrada en los esfuerzos de construcción de carreteras a nivel nacional. Se espera que las inversiones en infraestructura sigan aumentando en el futuro y prometan mejores conexiones para todos los ciudadanos de esta región.

Para obtener más información sobre la A14 y el progreso de la construcción, puede leer los artículos actuales de Mensajero del Norte y Deges pista. También puede encontrar información estadística sobre la construcción de carreteras aquí. estadista.