Byggeriet af A14 skrider frem: Elbenbroen vil snart være farbar!

Byggeriet af A14 skrider frem: Elbenbroen vil snart være farbar!

Vejbygning er meget vigtig i Altmark, især med nybyggeriet af A14 mellem Wittenberge og Seehausen-Nord. Denne motorvej vil ikke kun forbinde regionen bedre med det føderale motorvejsnetværk, men vil også forbedre mobiliteten for beboerne betydeligt. Byggeriet er dog ikke uden udfordringer, som et kig på den aktuelle situation viser.

Siden april har trafikanterne på B189 måttet leve med indsnævrede vejbaner, 50 km/t fartgrænser og lyskrydsbestemmelser. Årsagen? Byggeriet af en 11 kilometer lang strækning af A14, som er i rivende udvikling. Ved et informationsarrangement afholdt af Deges i sidste uge annoncerede projektleder Silke Kinner nogle positive nyheder. Adgangen til B195 mod Cumlosen og Lenzen vil være tilgængelig igen i august takket være en tidligere end planlagt færdiggørelse. Trafikmængden på B189 ledes til Elbenbroen via en midlertidig vognbane.

Byggeriets fremskridt og trafikale ændringer

Der er også sket store fremskridt i konstruktionen af ​​den nye Elben-bro. Denne imponerende stålkonstruktion er 412 meter lang og 31 meter bred. I slutningen af ​​april nåede den endelig kysten i Sachsen-Anhalt. Beboerne påpeger dog, at de nye trafikveje giver lange omveje: Nogle måtte endda regne med en ekstra rejse på omkring 30 kilometer, hvilket vækker utilfredshed. Deges undersøger derfor de planlagte trafikveje og tager borgernes bekymringer alvorligt.

Anlægsarbejdet på den nye rundkørsel i krydset mellem Krähenstückenweg og Beguinenweg forventes at fortsætte indtil udgangen af ​​året. Samtidig planlægger Deges delvist at åbne A14 mellem Seehausen-Nord og Wittenberge i midten af ​​2026. Ruten skal være fuldt tilgængelig ved udgangen af ​​2027, hvilket vil være til stor gavn for hele regionen.

Projektets økonomiske dimensioner

Med en samlet pris på omkring 2,3 milliarder euro er den nordlige forlængelse af A14 et af de største nye motorvejsanlæg i Tyskland. Strækningen mellem Seehausen-Nord og Wittenberge koster omkring 513 millioner euro. 182 millioner euro er planlagt til Elben-broen. Der skal bygges omkring 2,1 millioner kubikmeter jord, og omkring 150 bygningsarbejdere vil blive indsat for at fremme det ambitiøse projekt.

Det tyske forbundsmotorvejsnetværk, som vil omfatte omkring 13.200 kilometer forbundsmotorveje i 2023, går hånd i hånd med den seneste udvikling. Udbygningen af ​​motorveje spiller en central rolle i vejbyggeriet, som genererede en omsætning på mere end 13 milliarder euro i 2023, selvom sektoren kæmper med udfordringer, som det fremgår af en fordobling af insolvensbehandlingen i vejbyggeriet. Ikke desto mindre er vejbyggeriet fortsat en stabil arbejdsgiver med mere end 80.000 ansatte i Tyskland.

Samlet set kan man sige, at anlægget af A14 ikke blot repræsenterer en vigtig transportforbindelse for Altmarken, men også er integreret i den landsdækkende vejanlægsindsats. Investeringer i infrastruktur forventes fortsat at stige i fremtiden og lover forbedrede forbindelser for alle borgere i denne region.

For yderligere information om A14 og byggeriets fremskridt kan du læse de aktuelle artikler fra Northern Courier og Deges spore. Du kan også finde statistisk indsigt i vejbyggeri her Statista.