A24: 76-åring sovner ved rattet – vitner varsler politiet!

A24: 76-åring sovner ved rattet – vitner varsler politiet!

En trafikkulykke på A24 ved Neuruppin skapte oppsikt 23. august. Rundt klokken 12.15 kom en 76 år gammel tysk sjåfør inn i en serpentinlinje og kolliderte med et annet kjøretøy. Hendelsen skjedde mellom kryssene Neuruppin/Süd og Neuruppin i retning Hamburg da forbipasserende meldte fra om førerens uvanlige kjøreadferd til politiet.

Ved avhør opplyste sjåføren at han hadde sovnet under kjøring. Dette forklarer også de farlige serpentinlinjene som førte til kollisjonen. Begge kjøretøyene var heldigvis fortsatt kjørbare etter ulykken, men sjåføren ble kjørt til sykehus i Neuruppin på grunn av forvirringen. En alkoholtest var negativ, som tilskrev årsakene til ulykken tretthet eller mikrosøvn.

Om risikoen ved mikrosøvn

Begrepet "mikrosøvn" beskriver ufrivillig døsing av en sjåfør i noen sekunder, noe som kan få alvorlige konsekvenser. Etter straffelovens § 315c anses slike ulykker som en fare for veitrafikken og kan straffes med bøter eller fengsel inntil fem år. I tillegg dekker forsikringsselskapene ofte ikke hele reparasjonskostnadene fordi grov uaktsomhet kan antas. Yrkessjåfører og sjåfører som kjører i lengre perioder av gangen er spesielt rammet, da trøtthet og kjøring på uvanlige tidspunkt er vanlige årsaker.

Lignende hendelser og advarsel

Det tyske trafikksikkerhetsrådet anslår at mikrosøvn er ansvarlig for én av fire dødsulykker på motorveier. Etter 17 timer uten søvn når en sjåførs reaksjonsevne en sammenlignbar verdi med en promille på 0,5 promille. Dette fremhever den enorme faren som tretthet utgjør for kjøring og ligner på effekten av alkohol.

I ett eksperiment sovnet tre av fire ubemerket i kjøresimulatoren etter å ha vært våken i 27 timer. Selv en natt med bare fem til seks timers søvn kan føre til mikrosøvn. Det tyske foreningen for søvnforskning og søvnmedisin bør derfor gjøre oss oppmerksomme på farene.

Mens sjåføren i Neuruppin-ulykken til slutt gikk lett av gårde, bør alle sjåfører ta varseltegnene på tretthet på alvor. Tiltak som å åpne vinduer eller inntak av koffein er ofte ikke tilstrekkelig. Hvis du er sliten, er det bedre å stoppe, strekke ut og få litt frisk luft. En kort lur kan gi restitusjonen du trenger før du fortsetter reisen.

Så det gjenstår å si: litt forsiktighet og personlig ansvar bak rattet kan redde liv. Funnene om mikrosøvn er ikke bare viktige for hyppige sjåfører, men bør oppmuntre alle sjåfører til å gjenkjenne sin egen tretthet og ta den på alvor.