Chaos ferroviaire dans le nord-est: les rénovations apportent de vastes détours!

Chaos ferroviaire dans le nord-est: les rénovations apportent de vastes détours!

Kremmen, Deutschland - À partir d'août 2025, les clients ferroviaires de la région entre Hambourg et Berlin sont d'énormes changements dans la maison. La raison en est un travail de rénovation complet, ce qui entraînera une fermeture complète de l'itinéraire entre ces deux métropoles pendant neuf mois. Ces mesures visent à moderniser les infrastructures de manière durable et à augmenter la capacité. Le trafic ferroviaire à l'échelle de l'Allemagne est déjà fortement façonné par le processus de construction, comme indiqué.

Le transport régional sera considérablement affecté par ces mesures de rénovation. Les lignes affectées comprennent le RE8, qui se déroule entre Berlin, Wittenberge, Schwerin et Wismar, ainsi que le RE6 entre Perleberg et Wittenberge. Le S1 et le RB73 doivent également s'attendre à des restrictions. There will be a new direct connection for the time of the construction work: the RE85 between Schwerin and Berlin, which runs every 2 hours with stops in Bad Kleinen, Güstrow and Neustrelitz [vbb.de] (https://www.vbb.de/news/generalsanierung-hamburg-berlin-berin-direkt-fernzuge-und-umfassende-- Berset-iM-IM- régionalverkehr /) avec.

Diversions étendues et bus de remplacement

Les mesures de construction déjà mentionnées entre la neuruppine Rheinsberger Tor et Kremmen et Velten auront également un impact sur le trafic. De cette façon, les voyages de retour de la RE6 sont détournés, tandis que les bus de remplacement comblent l'écart entre la neuruppine et le kremmen. De plus, le trafic régional entre Nauen et Berlin-Spandau est temporairement redirigé vers l'itinéraire via Dallgow-Döberitz et WusterMark. Une offre dense aux stations Wustermark, Elstal et Staaken devrait accueillir les passagers de Falkensee et Brieselang.

un aperçu du futur

Le travail de rénovation fait partie d'un plan plus large qui consiste à moderniser plus de 40 lignes de chemin de fer à l'échelle nationale d'ici 2030. Bien que ces mesures exigent parfois un peu de patience des voyageurs, ils promettent un confort et une capacité de voyage améliorés à long terme. Les responsables se sont révélés une bonne main en faisant déjà le cours pour un trafic ferroviaire plus fluide et plus efficace.

De nombreux autres chantiers de construction du réseau ferroviaire allemand sont prévus, ce qui montre à quel point la modernisation continue des connexions ferroviaires est importante. En fin de compte, les efforts conduiront à un réseau ferroviaire meilleur et plus fiable que nous espérons tous.