Palautettu GDR -nopeus inspiroi Halberstadtia: puhdas nostalgia!

Palautettu GDR -nopeus inspiroi Halberstadtia: puhdas nostalgia!

Halberstadt, Deutschland - Erityinen päivä oli 22. kesäkuuta 2025 Halberstadtissa, missä Verkehrs Industrie Systeme GmbH (Vis) avasi ovensa avoimeen taloon. Tärkein nähtävyys oli Majesc GDR -nopeus VT18.16, joka esitettiin nyt yleisölle ensimmäistä kertaa kolmen vuoden palauttamisen jälkeen. Vierailijoiden ennakointi oli konkreettista, kun hän ihmetteli junaa loistavilla silmillä, jotka koostuvat kahdesta ajomatkasta ja kahdesta keskimmäisestä autosta. Upota itsesi alkuperäisiin väreihin ja kankaisiinsa, Nostalgian lumoavan Ascherslebenin Angelika ja Jürgen Ape.

Päivän ilmapiiri täyttyivät yleiset muistot ja rautatie historian taikuus. Hüttenroden ILKA Heider kuvasi päivää "nostalgiseksi ja maagiseksi" ja moniksi harrastusrautatiereiksi, kuten Jörg Kessler, korostivat väsymättä junan palauttamista työskennellyt vapaaehtoisten vaikuttavaa työtä. Erityisesti Jörg osoitti kunnioitusta vapaaehtoiselle Harald Bohmille, joka oppi Wagon Constructionissa ja oli aktiivisesti mukana kunnostamisessa.

historiallinen paluu

Palautettu juna oli osa legendaa, joka muokkasi "Vindobona" ​​-yhteyttä Berliinin, Dresdenin, Prahan ja Wienin välillä. nordkurier , joka on legendaarisen nopeuden kuorma-auto Svt Görlitz, joka on legenda-speed-vuokra-asteen. väitteet. Valtava yritys, jota rahoitettiin noin seitsemällä miljoonalla eurolla, ja liittovaltion ja osavaltioiden hallitusten rahoitusta sekä rautatie ystävien lahjoituksia.

21. kesäkuuta, päivää ennen juhlia, rautatien ystävät pystyivät kokea äskettäin suunniteltuja vaunuja täysin loistossa. Keimzeit -yhtye oli paikan päällä ja loi myös loistavan ilmapiirin, pariksi virusvideon kanssa, joka dokumentoi juhlia. Ja tulevaisuuden suunnitelmia on jo: junan odotetaan palaavan kiskoille vuoden 2025 viimeisellä neljänneksellä. Mario Lieb, joka johtaa näitä rohkeita suunnitelmia ohjaavaa yhteiskuntaa, voi toivoa hyvää liiketoimintaa erityisillä turistimatkoilla.

Katso rautatie historiaa

Rautateiden kiehtomisella on syvät historialliset juuret ja se on osa tekniikan historiaa. Kuten wikipedia , rautateiden varhaiset määritelmät on jopa dokumentoitu vuodesta 1801 lähtien. Tämä kehitys heijastuu myös rautatieliikenteessä, jota väliaikainen väliaikainen kulttuurihistoria on muokattu. On vaikuttavaa nähdä, kuinka monta rautatiemuseota ja kokoelmaa hallinnoivat maallikot, jotka pitävät tekniikkaa hengissä.

Halberstadtissa palautetun VT18.16 -vierailu, toi monet ihmiset yhteen ja antoi heille mahdollisuuden upottaa heidät aikaisemmin. Max Schmidtchen ja Fabian Radegast, jotka tulivat Lübbenausta/Spreewaldista, tunsivat vanhojen päivien viehätysvoiman ja heidän ympärillään olevien ihmisten innostumisen. Näkymä Rheingold-autoihin, jotka kerran toimivat orient-ekspressinä, vahvistaa muistin siitä, että tämä yhteys junan kautta ei ole vain lyönyt maantieteellistä, vaan myös emotionaalista siltaa.