Aviația germană în criză: impozite mari pasageri de frână!

Aviația germană în criză: impozite mari pasageri de frână!

Frankfurt (Oder), Deutschland - Industria aviației din Germania se confruntă cu provocări uriașe. Potrivit br Battle industrie, care sunt în mod semnificativ, ca Asociația Federală a Europenei din Germania (BDL), cu asociații de impozite mai mari, precum Asociația Federală a Europenei din European în internaționalul internațional (BDL) cu asociații de taxe mai mari, precum Asociația Federală a Europenei din Germania (BDL), cu asociații de impozite europene, care sunt în mod semnificativ Asociația Federală a Europenei din Germania (BDL), cu asociații federale de aviație din German comparație. Directorul general al BDL, Joachim Lang, descrie aceste taxe ca un dezavantaj competitiv clar pentru aviația germană.

numărul de pasageri din Germania crește mai lent decât în ​​multe alte țări europene. În 2024, Republica Federală a ajuns doar la 85 la sută din numărul pasagerilor din 2019, adică în jur de 211,9 milioane de pasageri, comparativ cu 248,1 milioane în crizele anterioare. Doar Finlanda, Slovenia și Suedia fac mai rău în toată Europa. Un motiv pentru această recuperare lentă constă în costurile mari de locație care constituie aproximativ o treime din prețul biletului și a crescut cu 38 la sută între 2019 și 2024, în timp ce media europeană a fost de doar 26 la sută.

Motivele pentru creștere lentă

Centrul Aerospațial German (DLR) a identificat factori suplimentari într -un studiu recent în numele Ministerului Federal al Digitalului și Transporturilor (BMDV) care contribuie la recuperarea lentă a aviației în Germania. În plus față de costurile ridicate cauzate de impozitul pe traficul aerian, de protecția zborului și de taxele de securitate, economia slabă și creșterea prețurilor biletelor de 27 la sută joacă, de asemenea, un rol. În plus, comportamentul de călătorie al populației s -a schimbat: din ce în ce mai mulți oameni optează pentru tren ca mijloc de transport, care se adaugă și la conexiunile de zbor interioare.

Zborurile interioare -generoase cauzează din ce în ce mai mult probleme pentru companiile aeriene, deoarece impozitul pe traficul aerian se datorează de două ori. Companiile aeriene ieftine, cum ar fi Ryanair sau EasyJet, au opțiunea de a stabilește aeronave în afara Germaniei pentru a evita această povară fiscală. O privire revizibilă asupra dezvoltării arată că Aeroportul Nuremberg se așteaptă, de exemplu, în jur de 4,4 milioane de pasageri pentru 2023, ceea ce reprezintă o creștere comparativ cu 2022, unde au fost numărați aproximativ 4 milioane de călători. Cu toate acestea, există și potențial de economii, în special în ceea ce privește costurile de locație.

Măsuri pentru îmbunătățire

ca bmv , sunt discutate diverse recomandări pentru acțiune pentru a consolida competitivitatea Germaniei. Aceasta include o reducere a impozitului pe traficul aerian și abolirea impozitului pentru zborurile interne europene. Experții estimează că acest lucru ar putea duce la o creștere a numărului de pasageri cu până la 5 milioane. În plus, eficiența crește în aeroporturi și controlul traficului aerian, precum și promovarea de noi participanți la piață.

​​situația este complicată și rămâne de văzut care măsuri sunt implementate de fapt pentru a ajuta aviația germană. Este clar că competitivitatea industriei ar putea continua să dispară fără pași hotărâți. Rezultatele complete ale studiului sunt disponibile direct de la BMDV.