Duitse luchtvaart in de crisis: High Taxes Brake Passagiers!

Duitse luchtvaart in de crisis: High Taxes Brake Passagiers!

Frankfurt (Oder), Deutschland - De luchtvaartindustrie in Duitsland wordt geconfronteerd met enorme uitdagingen. Volgens de br Battle industrie Associaties zoals de Federal Aviation Economy (BDL) met altijd hogere taxes in internationaal vergelijking. De algemeen directeur van de BDL, Joachim Lang, beschrijft deze belastingen als een duidelijk concurrerend nadeel voor de Duitse luchtvaart.

Het aantal passagiers in Duitsland neemt langzamer toe dan in veel andere Europese landen. In 2024 bereikte de Federale Republiek slechts 85 procent van het aantal passagiers uit 2019, d.w.z. ongeveer 211,9 miljoen passagiers vergeleken met 248,1 miljoen in de vorige crises. Alleen Finland, Slovenië en Zweden doen het erger in heel Europa. Een reden voor dit langzame herstel ligt in de hoge locatiekosten die ongeveer een derde van de ticketprijs uitmaken en stegen met 38 procent tussen 2019 en 2024, terwijl het Europese gemiddelde slechts 26 procent was.

redenen voor langzame groei

Het Duitse ruimtevaartcentrum (DLR) identificeerde verdere factoren in een recent onderzoek namens het federale ministerie van Digital and Transport (BMDV) die bijdragen aan langzaam herstel in de luchtvaart in Duitsland. Naast de hoge kosten veroorzaakt door luchtverkeersbelasting, vluchtbescherming en beveiligingskosten, spelen de zwakke economie en verhoogde ticketprijzen van 27 procent ook een rol. Bovendien is het reisgedrag van de bevolking veranderd: steeds meer mensen kiezen voor de trein als een middel om te vervoeren, wat ook bijdraagt ​​aan de binnen -Dergan -vluchtverbindingen.

De binnenste vluchten in de binnenland veroorzaken steeds meer problemen voor de luchtvaartmaatschappijen, omdat de luchtverkeersbelasting twee keer verschuldigd is. Goedkope luchtvaartmaatschappijen zoals Ryanair of EasyJet hebben de mogelijkheid om vliegtuigen buiten Duitsland te stationeren om deze belastingdruk te voorkomen. Een herzienbare blik op de ontwikkeling toont aan dat Nuremberg Airport bijvoorbeeld verwacht dat ongeveer 4,4 miljoen passagiers voor 2023, wat een toename vertegenwoordigt in vergelijking met 2022, waar ongeveer 4 miljoen reizigers werden geteld. Er is echter ook spaarpotentieel, vooral in termen van locatiekosten.

Maatregelen voor verbetering

zoals bmv , verschillende aanbevelingen voor actie om de concurrentie van Duitsland te versterken. Dit omvat een verlaging van de belasting van de luchtverkeer en de afschaffing van de belasting voor interne Europese vluchten. Experts schatten dat dit zou kunnen leiden tot een toename van het aantal passagiers met maximaal 5 miljoen. Bovendien neemt de efficiëntie toe in luchthavens en luchtverkeerscontrole en promoot het promoten van nieuwe marktdeelnemers.

De situatie is ingewikkeld en valt nog te bezien welke maatregelen daadwerkelijk worden geïmplementeerd om de Duitse luchtvaart te helpen. Het is duidelijk dat het concurrentievermogen van de industrie zou kunnen blijven verdwijnen zonder vastberaden stappen. De volledige onderzoeksresultaten zijn rechtstreeks beschikbaar via de BMDV.