Vokietijos aviacija krizėje: dideli mokesčiai Stabdžių keleiviai!

Vokietijos aviacija krizėje: dideli mokesčiai Stabdžių keleiviai!

Frankfurt (Oder), Deutschland - Vokietijos aviacijos pramonė susiduria su didžiuliais iššūkiais. Remiantis Br mūšio pramonės asociacijos, tokios kaip Vokietijos Aviacijos ekonomikos federalinė asociacija (BDL), kurios yra didesnės, o tai yra didesnė nei e. Aukščiau. palyginimas. BDL generalinis direktorius Joachimas Langas apibūdina šiuos mokesčius kaip aiškų konkurencinį poveikį Vokietijos aviacijai.

Keleivių skaičius Vokietijoje didėja lėčiau nei daugelyje kitų Europos šalių. 2024 m. Federacinė Respublika pasiekė tik 85 procentus keleivių skaičiaus nuo 2019 m., T.y., maždaug 211,9 mln. Keleivių, palyginti su 248,1 mln. Ankstesnių krizių. Tik Suomija, Slovėnija ir Švedija blogiau visoje Europoje. Viena iš šio lėto atsigavimo priežasčių yra didelės vietos išlaidos, kurios sudaro maždaug trečdalį bilieto kainos ir padidėjo 38 procentais nuo 2019 iki 2024 m., O Europos vidurkis buvo tik 26 procentai.

lėto augimo priežastys

Vokietijos aviacijos ir kosmoso centras (DLR) nustatė kitus veiksnius naujausiame tyrime Federalinės skaitmeninės ir transporto ministerijos (BMDV) vardu, kurie prisideda prie lėto atsigavimo Aviacijos Vokietijoje. Be didelių išlaidų, kurias sukelia oro eismo mokestis, skrydžių apsauga ir saugumo mokesčiai, silpnos ekonomikos ir padidėjusios 27 proc. Bilietų kainos taip pat vaidina svarbų vaidmenį. Be to, pasikeitė gyventojų kelionių elgesys: vis daugiau žmonių renkasi traukinį kaip transporto priemonę, kuri taip pat papildo vidinius skrydžio ryšius.

Vidiniai vokiečių skrydžiai vis dažniau sukelia problemų oro linijoms, nes oro eismo mokestis turi būti mokamas du kartus. Pigios oro linijos, tokios kaip „Ryanair“ ar „EasyJet“, turi galimybę pasilikti orlaivius už Vokietijos ribų, kad išvengtų šios mokesčių naštos. Peržiūrėtas vystymosi žvilgsnis rodo, kad Niurnbergo oro uostas tikisi, pavyzdžiui, apie 4,4 milijono keleivių 2023 m., Tai reiškia padidėjimą, palyginti su 2022 m., Kur buvo suskaičiuota apie 4 milijonus keliautojų. Tačiau taip pat yra taupymo potencialo, ypač atsižvelgiant į vietos sąnaudas.

tobulinimo priemonės

Kaip bmv , įvairios rekomendacijos sustiprinti Vokietijos konkurencingumą. Tai apima oro eismo mokesčio sumažėjimą ir mokesčio už vidaus Europos skrydžius panaikinimą. Ekspertai apskaičiavo, kad tai gali padidinti keleivių skaičių iki 5 milijonų. Be to, padidėja oro uostų ir oro eismo valdymo efektyvumas, taip pat skatina naujų rinkos dalyvių.

​​padėtis sudėtinga ir dar reikia išsiaiškinti, kurios priemonės iš tikrųjų įgyvendinamos siekiant padėti Vokietijos aviacijai. Akivaizdu, kad pramonės konkurencingumas gali ir toliau išnykti be nustatytų veiksmų. Visus tyrimo rezultatus galima rasti tiesiogiai iš BMDV.