Aviazione tedesca nella crisi: passeggeri del freno ad alte tasse!

Aviazione tedesca nella crisi: passeggeri del freno ad alte tasse!

Frankfurt (Oder), Deutschland - L'industria dell'aviazione in Germania si trova ad affrontare enormi sfide. According to the BR battle industry associations such as the Federal Association of German Aviation Economy (BDL) with ever higher taxes that are significantly above the European average in international confronto. Il direttore generale del BDL, Joachim Lang, descrive queste tasse come un chiaro svantaggio competitivo per l'aviazione tedesca.

I numeri dei passeggeri in Germania aumentano più lentamente che in molti altri paesi europei. Nel 2024, la Repubblica federale ha raggiunto solo l'85 percento del numero di passeggeri dal 2019, vale a dire circa 211,9 milioni di passeggeri rispetto ai 248,1 milioni nelle crisi precedenti. Solo Finlandia, Slovenia e Svezia fanno peggio in tutta Europa. Uno dei motivi di questo lento recupero risiede negli alti costi di posizione che costituiscono circa un terzo del prezzo del biglietto e sono aumentate del 38 % tra il 2019 e il 2024, mentre la media europea era solo del 26 percento.

ragioni per una crescita lenta

Il Centro aerospaziale tedesco (DLR) ha identificato ulteriori fattori in un recente studio per conto del Ministero federale del digitale e dei trasporti (BMDV) che contribuiscono a rallentare il recupero dell'aviazione in Germania. Oltre agli elevati costi causati dall'imposta sul traffico aereo, dalla protezione dei voli e dalle commissioni di sicurezza, anche l'economia debole e l'aumento dei prezzi dei biglietti del 27 % svolgono un ruolo. Inoltre, il comportamento di viaggio della popolazione è cambiato: sempre più persone stanno optando per il treno come mezzo di trasporto, che si aggiunge anche ai collegamenti di volo interiore.

I voli interni -german causano sempre più problemi per le compagnie aeree, poiché l'imposta sul traffico aereo è dovuta due volte. Le compagnie aeree a basso costo come Ryanair o Easyjet hanno la possibilità di stazionarli al di fuori della Germania per evitare questo onere fiscale. Uno sguardo revisibile allo sviluppo mostra che l'aeroporto di Norimberga prevede, ad esempio, circa 4,4 milioni di passeggeri per il 2023, che rappresenta un aumento rispetto al 2022, dove sono stati contati circa 4 milioni di viaggiatori. Tuttavia, esiste anche un potenziale di risparmio, soprattutto in termini di costi di posizione.

Misure per il miglioramento

Like bmv , varie raccomandazioni per l'azione per rafforzare la competitività della Germania di discutere. Ciò include una riduzione dell'imposta sul traffico aereo e l'abolizione dell'imposta per i voli europei interni. Gli esperti stimano che ciò potrebbe portare ad un aumento del numero di passeggeri fino a 5 milioni. Inoltre, l'efficienza aumenta negli aeroporti e nel controllo del traffico aereo, oltre a promuovere nuovi partecipanti al mercato.

​​la situazione è complicata e resta da vedere quali misure sono effettivamente attuate per aiutare l'aviazione tedesca. È chiaro che la competitività del settore potrebbe continuare a scomparire senza passi determinati. I risultati completi dello studio sono disponibili direttamente dal BMDV.