Aviación alemana en la crisis: ¡los altos impuestos de los pasajeros de frenos!

Aviación alemana en la crisis: ¡los altos impuestos de los pasajeros de frenos!

Frankfurt (Oder), Deutschland - La industria de la aviación en Alemania se enfrenta a grandes desafíos. According to the BR battle industry associations such as the Federal Association of German Aviation Economy (BDL) with ever higher taxes that are significantly above the European average in international comparación. El gerente general del BDL, Joachim Lang, describe estos impuestos como una clara desventaja competitiva para la aviación alemana.

El número de pasajeros en Alemania aumenta más lentamente que en muchos otros países europeos. En 2024, la República Federal solo alcanzó el 85 por ciento del número de pasajeros desde 2019, es decir, alrededor de 211.9 millones de pasajeros en comparación con 248.1 millones en las crisis anteriores. Solo Finlandia, Eslovenia y Suecia empeoran en toda Europa. Una razón para esta lenta recuperación radica en los altos costos de ubicación que representan aproximadamente un tercio del precio del boleto y aumentó un 38 por ciento entre 2019 y 2024, mientras que el promedio europeo fue solo del 26 por ciento.

razones para un crecimiento lento

El Centro Aeroespacial alemán (DLR) identificó más factores en un estudio reciente en nombre del Ministerio Federal de Digital y Transporte (BMDV) que contribuyen a la lenta recuperación en la aviación en Alemania. Además de los altos costos causados ​​por el impuesto al tráfico aéreo, la protección de vuelos y las tarifas de seguridad, la economía débil y el aumento de los precios de los boletos del 27 por ciento también juegan un papel. Además, el comportamiento de viaje de la población ha cambiado: cada vez más personas optan por el tren como un medio de transporte, lo que también se suma a las conexiones de vuelo internas -alemanas.

Los vuelos internos -alemanes están causando cada vez más problemas para las aerolíneas, ya que el impuesto sobre el tráfico aéreo se debe dos veces. Las aerolíneas baratas como Ryanair o EasyJet tienen la opción de estacionar aviones fuera de Alemania para evitar esta carga fiscal. Una mirada revisible al desarrollo muestra que el aeropuerto de Nuremberg espera, por ejemplo, alrededor de 4,4 millones de pasajeros para 2023, lo que representa un aumento en comparación con 2022, donde se contaron alrededor de 4 millones de viajeros. Sin embargo, también hay potencial de ahorro, especialmente en términos de costos de ubicación.

Medidas para la mejora

me gusta BMV , varias recomendaciones para la acción para fortalecer la competencia de alemania. Esto incluye una reducción en el impuesto sobre el tráfico aéreo y la abolición del impuesto para vuelos europeos internos. Los expertos estiman que esto podría conducir a un aumento en el número de pasajeros en hasta 5 millones. Además, los aumentos de eficiencia en los aeropuertos y el control del tráfico aéreo, así como la promoción de nuevos participantes del mercado.

Entonces,

la situación es complicada, y queda por ver qué medidas realmente se implementan para ayudar a la aviación alemana. Está claro que la competitividad de la industria podría continuar desapareciendo sin pasos determinados. Los resultados completos del estudio están disponibles directamente del BMDV.

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OrtFrankfurt (Oder), Deutschland
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