Германска авиация в кризата: високите данъци спираха пътници!

Германска авиация в кризата: високите данъци спираха пътници!

Frankfurt (Oder), Deutschland - Авиационната индустрия в Германия е изправена пред огромни предизвикателства. According to the BR battle industry associations such as the Federal Association of German Aviation Economy (BDL) with ever higher taxes that are significantly above the European average in international сравнение. Генералният мениджър на BDL Йоахим Ланг описва тези данъци като ясен конкурентен недостатък за германската авиация.

Броят на пътниците в Германия се увеличава по -бавно, отколкото в много други европейски страни. През 2024 г. Федералната република достигна само 85 процента от броя на пътниците от 2019 г., т.е. около 211,9 милиона пътници в сравнение с 248,1 милиона при предишните кризи. Само Финландия, Словения и Швеция се справят по -лошо в цяла Европа. Една от причините за това бавно възстановяване се крие в високите разходи за местоположение, които съставляват около една трета от цената на билета и се повишиха с 38 процента между 2019 и 2024 г., докато средното за Европа беше само 26 процента.

Причини за бавен растеж

Германският аерокосмически център (DLR) идентифицира допълнителни фактори в скорошно проучване от името на Федералното министерство на цифровия и транспорта (BMDV), които допринасят за бавно възстановяване на авиацията в Германия. В допълнение към високите разходи, причинени от данък върху въздушното движение, защита на полетите и таксите за сигурност, слабата икономика и повишените цени на билетите от 27 процента също играят роля. В допълнение, поведението на пътуването на населението се промени: все повече и повече хора избират влака като транспортно средство, което също допринася за вътрешните връзки на полета.

Вътрешните полети все повече създават проблеми на авиокомпаниите, тъй като данъкът върху въздушното движение се дължи два пъти. Евтини авиокомпании като Ryanair или EasyJet имат възможност да разположат самолети извън Германия, за да избегнат тази данъчна тежест. Престралим поглед върху развитието показва, че летището в Нюрнберг очаква например около 4,4 милиона пътници за 2023 г., което представлява увеличение в сравнение с 2022 г., където са били преброени около 4 милиона пътешественици. Съществува обаче и потенциал за спестявания, особено по отношение на разходите за местоположение.

Мерки за подобрение

като bmv , различни препоръки за действие за действие, за да се засили конкурентността на Герма, са обсъдени. Това включва намаляване на данъка върху въздушното движение и премахването на данъка за вътрешни европейски полети. Експертите смятат, че това може да доведе до увеличаване на броя на пътниците с до 5 милиона. В допълнение, увеличаването на ефективността на летищата и контрола на въздушното движение, както и насърчаването на нови участници на пазара.

ситуацията е сложна и остава да видим кои мерки действително се прилагат, за да се помогне на немската авиация. Ясно е, че конкурентоспособността на индустрията може да продължи да изчезва без определени стъпки. Пълните резултати от изследването са достъпни директно от BMDV.