Razor ja peopargid: mure Berliini vete turvalisuse pärast!

Razor ja peopargid: mure Berliini vete turvalisuse pärast!

Potsdam, Deutschland - Järgmistel kuudel läheb see hästi Berliini vetes, eriti Dahme peal. Peopargid, Jet Kis, Sups ja muud veesõidukid muudavad veed veespordi entusiastide koosolekupunktiks ja tähistavad suvekuudel. Kuid mitte kõik pole suure liiklusega rahul. Spree Ruderi klubist pärit Jörg Polenske Köpenick väljendab muret vete ohutuse pärast. "Veekaitsepolitsei olemasolu puudub," ütleb sportlane, kes olukorda kriitiliselt hindab. RBB, mis on paljude vespordi entusiastide hulgas, kui paljusid aruandeid tehti.

Vaatamata puhtale veerõõmule on nende probleemide taga tõsiseid küsimusi kontrolli ja turvalisuse kohta. Saksamaa politseiühingu föderaalne esimees Rainer Wendt nõuab veekaitsepolitsei hädaabiteenistuste kahekordistamist, et "tagada asjakohane kontrollsurve". Praegu tegutseb vaid 170 veekaitsepolitsei hädaabiteenistust, mis on vaid 0,624 protsenti Berliini politseist. Siseamet ei kavatse praegu selles olulises divisjonis personali tugevust suurendada.

puuduvad ressursid ja seadmed

Veel üks probleem seisneb veekaitsepolitsei seadmes. Siiani ootavad ohvitserid uute teraspaatide kohaletoimetamist, mis pärast senati teadaannet tuleks igal aastal 2024. aastast esitada. Siiani pole neid siiski tarnitud ja siseministeerium on öelnud, et uute paatide jaoks pole eelarvet. Praegune laevastik koosneb 15 vanast terasest paati, kolmest sukatorust, kolmest tsiviilpaadist ja kahest BOS-veest. See tõstatab küsimusi selle kohta, kuidas vete turvalisust saab tagada, samas kui aimatud liiklusrikkumiste arv on viimase viie aasta jooksul langenud.

Berliin-Brandenburgi veeturismitööstus õitseb. Müük on viimase kümne aasta jooksul suurenenud märkimisväärselt 50 protsenti. Sellegipoolest jääb küsimus: miks laevaõnnetuste arv ikkagi langeb? Näiteks 2024. aastal oli vetes 89 õnnetust, langus võrreldes 122 -ga viis aastat tagasi. Roolis olevad joobes olevad arvud räägivad ka selget keelt: 2023. aastal teatati ainult 18 alkoholi või narkootikumide mõju all sõitmise juhtumist. Sellest arengust, mis näitab, et Berliini veespordi entusiastid on üha enam vastutavad, ei tohi varjata tõsiasja, et suurem kohalolek ja kontroll on vajalik isegi õnnetuste arvu vähenemisel.

Veepolitseinike väljaõpe

Veekaitsepolitsei ametnike väljaõpe on nii põhjalik kui nõudlik. Esiteks täidavad ametnikud tavapärase kaitsepolitseiga õpipoisiõppe, millele järgneb mitu aastat politsei sektsioonides või sadades. Kui teil on asju, saate veekaitsepolitseile minna, kuid see nõuab ulatuslikku valikuprotsessi. Lisaks peab iga WSP ametnik oma teenistuse ajal osa võtma koolituskursustel, sealhulgas sellised olulised kursused nagu FM- ja Radari kursus, mis toimub otse Berliini veekaitsepolitseis, näiteks [Berliini politsei] (https://www.berlin.de/polizetellen/landescolizedirection/direction-verkehr/wasser.

Berliini vetest tulenevad väljakutsed nõuavad kiiret tegevust. Kas on selge, kas veekaitsepolitsei või hädaabiteenistuste kasv on selge: tuleb tagada Berliini veepiirkondade suurem turvalisus. Suvekuude ootamine on endiselt, kuid vastutavad isikud peavad intensiivselt turvalisuse olukorda analüüsima ja parandama. Lõppude lõpuks tahavad kõik ainult ühte asja: nautige vett turvaliselt ja muretu.