汉克森林（Hankel Forest）的抗议：公民捍卫自己免受明显的削减！

汉克森林（Hankel Forest）的抗议：公民捍卫自己免受明显的削减！

Zeuthen, Deutschland - 昨天，昨天，2025年7月7日，汉克尔·瓦尔德（Hankel Wald）的高度升高，当时大约有250人来自舒尔岑多夫（Schulzendorf），艾希瓦尔德（Eichwalde）和Zeuthen，共同展示了以保护他们的森林。 Zeuthen的公民交通镇定和森林保护的倡议最初计划与大约40名参与者进行一场小型运动，但这个话题显然触动了许多参与者。抗议的原因？汉克尔·瓦尔德（Hankel Wald）大面积地区的预定森林砍伐，以腾出一个水平的过境点。

示威者绑定了一条红色和白色带，标志着计划的道路宽度超过六米。同时，纳布·达米兰德（Nabu Dahmeland）负责人马蒂亚斯·拉克维兹（Matthias Rackwitz）表示担心BADC GmbH的专业知识，后者将Hankel Wald描述为越过火车的“最合适的”位置。 Rackwitz与他认为的“自满报告”作斗争，该报告完全掩盖了自然和气候保护。

轨道交叉的背景

关于铁路越过的讨论已经达到了新的高潮，尤其是在一项研究结果确定了2025年3月27日发布的一项研究结果以确定无级别的铁路交叉口的位置。这项调查由达姆 - 派里瓦尔德（Dahme -Spreewald）区资助，由大约50,000欧元与大约50,000欧元相关，并协调了该机场伯林·布兰登伯格对话论坛，并与之相关，并与该协作相关。地区行政长官Sven Herzberger显然已经对这项研究发表了讲话，这有利于建立Hankelweg的水平穿越。

研究表明，可以实施一座桥梁和交通技术的隧道。隧道为骑自行车提供了特定的优势。这种基础设施措施可以取代当前压力的森林路径上的压力水平，并减轻Zeuthen的交通。据赫兹伯格（Herzberger）称，该地区将积极支持市政当局实施这些计划。

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市长菲利普·马滕斯（Philipp Martens）已经对居民的关注做出了反应，并强调了解决方案对交通问题的历史重要性，但抗议运动仍然很大。乌韦·布伦斯（Uwe Bruns），前市政委员会兼Teuthen树和自然保护顾问委员会主席，将计划描述为过去36年中米尔斯多夫（Miersdorf）的最大环境犯罪，并呼吁对自然负责。

Zeesen的Andreas Haselow还批评了森林砍伐，尤其是对于内部城市旁路。示威者的正面观点强调了建设性对话的必要性，以找到使交通和自然保护达成和谐的共识。最终，最终决定是在市政委员会的手中，因此公民的决定也可以进行。

目前的发展和对示威活动的生动参与清楚地表明：对汉克尔·瓦尔德（Hankel Wald）的保护以及有关越铁路的相关问题在该地区非常受欢迎。局势将如何发展以及是否可以找到交通需求与自然保护之间的公平折衷仍然令人兴奋。