Protest în pădurea Hankel: cetățenii se apără împotriva tăierilor!

Protest în pădurea Hankel: cetățenii se apără împotriva tăierilor!

Ieri, pe 7 iulie 2025, a fost multă emoție în Pădurea Hankel când aproximativ 250 de oameni din Schulzendorf, Eichwalde și Zeuthen au manifestat împreună pentru a-și proteja pădurea. Inițiativa cetățenească pentru calmarea traficului și protecția pădurilor din Zeuthen a planificat inițial o mică campanie cu aproximativ 40 de participanți, dar se pare că subiectul a atins mulți oameni. Motivul protestului? Defrișarea intenționată a unei suprafețe mari din Pădurea Hankel pentru a crea spațiu pentru o trecere de cale ferată fără nivel.

Manifestanții au legat o panglică roșie și albă care a marcat lățimea de drum planificată de peste șase metri. Între timp, Matthias Rackwitz, șeful NABU Dahmeland, și-a exprimat îngrijorarea cu privire la expertiza BADC GmbH, care a descris Pădurea Hankel drept „cea mai potrivită” locație pentru trecerea de cale ferată. Rackwitz luptă împotriva a ceea ce el vede ca un „raport de curtoazie” care ignoră complet natura și protecția climei.

Fundalul trecerii de cale ferată

Discuția despre trecerea feroviară a atins un nou apogeu, mai ales după ce rezultatele unui studiu de stabilire a locațiilor pentru trecerea feroviară fără nivel au fost publicate pe 27 martie 2025. Acest studiu, care a fost finanțat de districtul Dahme-Spreewald cu aproximativ 50.000 de euro, a fost coordonat de Dialogforum Airport Berlin Brandizeenburg și colaborarea releva Berlins Brandizeenburg. Administratorul districtual Sven Herzberger s-a exprimat clar în favoarea studiului, care favorizează construirea unei treceri la nivel pe Hankelweg.

Studiul a arătat că atât un pod, cât și un tunel pot fi implementate pentru ingineria traficului. Tunelul oferă avantaje specifice pentru ciclism. Această măsură de infrastructură ar putea înlocui trecerea la nivel stresantă în prezent de pe poteca forestieră și ar putea ușura traficul în Zeuthen. Potrivit lui Herzberger, districtul va sprijini activ municipalitățile în implementarea acestor planuri.

Este necesar un dialog

Deși primarul Philipp Martens a răspuns deja preocupărilor locuitorilor și a subliniat importanța istorică a soluției la problema traficului, mișcarea de protest rămâne puternică. Rezidenți precum Uwe Bruns, un fost consilier local și președinte al consiliului consultativ pentru conservarea arborilor și a naturii din Zeuthen, descrie planurile drept cea mai mare crimă de mediu din ultimii 36 de ani în Miersdorf și solicită o abordare responsabilă a naturii.

Andreas Haselow de la Zeesen critică, de asemenea, defrișarea, în special pentru ocolire în interiorul orașului. Opiniile frontale ale protestatarilor subliniază necesitatea unui dialog constructiv pentru a găsi un consens care să echilibreze atât transportul, cât și conservarea. În cele din urmă, decizia finală este în mâinile consiliului local, deși poate fi organizat și un referendum.

Evoluțiile actuale și participarea plină de viață la demonstrație arată în mod clar că protecția pădurii Hankel și întrebările asociate cu privire la trecerea feroviară sunt foarte importante în regiune. Rămâne interesant să vedem cum se va dezvolta situația și dacă se poate găsi un compromis corect între nevoile de transport și conservarea naturii.