Protest in het Hankelbos: burgers verdedigen zichzelf tegen kaalslag!

Protest in het Hankelbos: burgers verdedigen zichzelf tegen kaalslag!

Gisteren, op 7 juli 2025, was er veel opwinding in het Hankelwoud toen ongeveer 250 mensen uit Schulzendorf, Eichwalde en Zeuthen samen demonstreerden om hun bos te beschermen. Het burgerinitiatief voor verkeersremmende maatregelen en bosbescherming in Zeuthen plande oorspronkelijk een kleine campagne met zo'n 40 deelnemers, maar het onderwerp raakte blijkbaar veel mensen. De reden voor het protest? De voorgenomen ontbossing van een groot gebied in het Hankelbos om ruimte te creëren voor een vlakke spoorwegovergang.

De demonstranten bonden een rood-wit lint vast dat de geplande wegbreedte van ruim zes meter markeerde. Ondertussen uitte Matthias Rackwitz, het hoofd van NABU Dahmeland, zijn zorgen over de expertise van BADC GmbH, die het Hankelwoud had omschreven als de “meest geschikte” locatie voor de spoorwegovergang. Rackwitz vecht tegen wat hij ziet als een “beleefdheidsrapport” dat de natuur- en klimaatbescherming volledig negeert.

De achtergrond van de spoorwegovergang

De discussie over de spoorwegovergang heeft een nieuw hoogtepunt bereikt, vooral nadat op 27 maart 2025 de resultaten van een onderzoek naar locaties voor vlakke spoorwegovergangen zijn gepubliceerd. Dit onderzoek, dat door de wijk Dahme-Spreewald met zo'n 50.000 euro werd gefinancierd, werd gecoördineerd door het Dialogforum Airport Berlin Brandenburg en benadrukt de relevantie van de samenwerking. Districtsbestuurder Sven Herzberger heeft zich duidelijk uitgesproken vóór het onderzoek, dat voorstander is van de aanleg van een overweg aan de Hankelweg.

Uit het onderzoek is gebleken dat zowel een brug als een tunnel voor de verkeerstechniek kunnen worden toegepast. De tunnel biedt specifieke voordelen voor de fietser. Deze infrastructuurmaatregel zou de momenteel stressvolle overweg op het bospad kunnen vervangen en het verkeer in Zeuthen kunnen ontlasten. Volgens Herzberger zal het stadsdeel de gemeenten actief ondersteunen bij de uitvoering van deze plannen.

Er is een dialoog nodig

Hoewel burgemeester Philipp Martens al heeft gereageerd op de zorgen van bewoners en het historische belang van de oplossing voor het verkeersprobleem heeft benadrukt, blijft de protestbeweging sterk. Bewoners als Uwe Bruns, voormalig gemeenteraadslid en voorzitter van Zeuthen's adviesraad voor boom- en natuurbehoud, beschrijven de plannen als de grootste milieumisdaad van de afgelopen 36 jaar in Miersdorf en roepen op tot een verantwoorde omgang met de natuur.

Ook Andreas Haselow uit Zeesen heeft kritiek op de ontbossing, vooral vanwege een binnenstedelijke bypass. De frontale standpunten van de demonstranten onderstrepen de noodzaak van een constructieve dialoog om een ​​consensus te vinden die zowel transport als natuurbehoud in evenwicht brengt. Uiteindelijk ligt de uiteindelijke beslissing bij de gemeenteraad, al kan er ook een referendum gehouden worden.

Uit de huidige ontwikkelingen en de levendige deelname aan de demonstratie blijkt duidelijk dat de bescherming van het Hankelbos en de daarmee samenhangende vragen over de spoorwegovergang van groot belang zijn in de regio. Het blijft spannend om te zien hoe de situatie zich zal ontwikkelen en of er een eerlijk compromis kan worden gevonden tussen transportbehoeften en natuurbehoud.