Badenova juhib e-liikumist edasi: 1000 logistika laadimispunkti!

Badenova juhib e-liikumist edasi: 1000 logistika laadimispunkti!

Wildau, Deutschland - Brandenburgis toimub elektriliikuvuse valdkonnas palju, eriti ekspedeerimis- ja logistikatööstuses. Pakkuja Badenova on alates 2017. aastast üks. Keskendudes kaubandusele, eluasemetööstusele ja omavalitsustele, on Badenoval eelmisel aastal 1000. Laadige tööle ja laiendas oma portfelli kiirete veoautode kiire laadimislahendustega. Selle eesmärk on aidata logistikaettevõtetel muuta oma laevastikud tulevikus ja aktiivselt kaasa aidata energia üleminekule.

Mis liigutab tööstust? Kliimaeesmärkide rakendamine mängib keskset rolli. Vastavalt Badenova AG & Co. kg , pärineb peaaegu 30% liiklusega seotud kasvuhoonegaasiheitetest Saksamaal rasketest kommertsveokidest. Föderaalvalitsuse kliimakaitseprogramm näeb ette, et 30% maanteevedude liikluse läbisõidust peaks olema juba 2030. aastaks elektriline. Seetõttu tugineb Badenova uuenduslikele lahendustele, mis peaksid aitama ekspediitoritel elektromobitsioonile minna.

E-TRUCK

Tee elektromobiteerimiseni on vooderdatud väljakutsetega, mida Badenova on seotud modulaarse täisteenindusega paketiga. See hõlmab mitte ainult individuaalsete vajaduste analüüsi ja ühenduse olukorra hindamist, vaid ka energiahaldust, kavandamist, ehitust ja tööt ning seiret. Badenova elektromobitsioonijuht dr Susanne Baumgartner rõhutab, et kogu tööprotsessi osana tuleb pidada infrastruktuuri.

Nende mõistete rakendamise näide võib leida augustist GSchwander Transport GmbH, mis on paigaldanud tootjalt Alpitronicult seitse ultra-kiiret laadurit viies kohas Baden-Württembergi. Need laadimissüsteemid pakuvad laadimisvõimsust kuni 400 kW ja on seetõttu ideaalsed tänapäevaste logistikaettevõtete vajadustele.

tootjate roll ja riiklik juhtimiskeskus

Aga kuidas on tagatud, et laadimisinfrastruktuur vastab tööstuse nõuetele? Oluline roll on siin olulist rolli, mis leidis aset veoautode tootjatega 2022. aastal. Need on kaitstud vestlused, mida viivad läbi sellised asutused nagu BMV ja nüüd GmbH. Nende arutelude eesmärk oli raskete tarbesõidukite alternatiivsete draivide tootmisnumbrid ning andmete kogumine ajamistrateegiate ja infrastruktuuri nõuete kohta. See teave on ülioluline infrastruktuuride sihipärase struktuuri jaoks, mis toetab tulevast turu kõrget jooksu.