Diákjegy Dahme-Spreewaldban: Az ellenállás ellenére kifizették?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

A Dahme-Spreewald körzetben 2026-tól tárgyalnak a diákjegy személyes hozzájárulásáról, hogy évente 500 000 eurót takarítsanak meg.

Im Landkreis Dahme-Spreewald wird ab 2026 ein Eigenanteil für das Schülerticket diskutiert, um 500.000 Euro jährlich zu sparen.
A Dahme-Spreewald körzetben 2026-tól tárgyalnak a diákjegy személyes hozzájárulásáról, hogy évente 500 000 eurót takarítsanak meg.

Diákjegy Dahme-Spreewaldban: Az ellenállás ellenére kifizették?

Dübörög a Dahme-Spreewald városrész: új lendületet kap a vita a diákjegy személyi hozzájárulásának bevezetéséről. A 2026/2027-es tanévtől havi öt eurós járulék kerül felszámításra az iskolai közlekedés magas költségeinek csökkentése érdekében. Az adminisztráció éves szinten mintegy 500 000 eurós megtakarítást remél, miközben az iskolai szállítás összköltsége jelenleg lenyűgöző 13,4 millió euró. Ezt a döntést 2026. március 25-én hozza meg a kerületi tanács, miután a 2025-ös tíz eurós személyes hozzájárulásról szóló eredeti javaslatot a családok tehermentesítése érdekében csökkentették, de elutasították. [moz.de](https://www.moz.de/lokales/koenigs-wusterhausen/schule-in-dahme-spreewald-das-schuelerticket-soll-wieder-kostenpflichtig- Werden-78575179.html).

Az elkövetkező években lépcsőzetes, évfolyamtól és iskolai távolságtól függő ingyenes diákjegy is lesz: az 1-6 évfolyamos diákoknak nem kell jegyet fizetniük, ha két kilométernél többet utaznak az iskolába, míg a 7-10. Az ingyenes jegyre nem jogosult diákok azonban mindössze havi öt euróért igényelhetik a VBB-2 méhsejtjegyet.

Személyes hozzájárulások és kivételek

Dahme-Spreewald kerületben hangsúlyozta.

A mostani megbeszélés részeként aggályok merülnek fel a személyes hozzájárulás bevezetésének az oktatás akadálymentesítésére gyakorolt ​​hatásával kapcsolatban. Végül ez potenciálisan lehetőséget ad a családoknak az iskolaválasztásra, ami negatív hatással lehet a gyermekek iskolaválasztására. Ennek hátterében a kerületben fennálló mintegy 100 millió eurós költségvetési hiány áll, ami további terhelést jelent a társadalmi és pénzügyi struktúrákra.

Továbbra is izgalmas tehát, hogy mi történik ezután az iskolai közlekedéssel kapcsolatos tervekkel, és hogy a kerületi tanács ülésén megszólalnak-e a különböző érdekek.